更换针阀偶件时,应将针阀偶件先放入70—80℃的热柴油中浸泡10min,·再在‘干净柴油中针阀在阀体内来回抽动,以便清洗干净。这样,才能有效地避免喷油器工作时因防锈油溶化而发生粘住针阀的故障。另外,清洗针阀偶件时,STY GK不得与其他硬物相碰,防止针阀导向面被刮伤。
柴油机三大偶件/燃油系统零部件:泵头(配套博世、电装、杰克赛尔、卢卡斯及洋马发动机)、机械油嘴、喷油嘴(P型、PN型、PDN型、S型、SN型等)、柱塞偶件(A型、AD型、P型、PS7100、P8500、PN型等)
共轨配件:共轨喷油器,共轨油嘴,阀组件,共轨阀,阀板,电磁阀,共轨控制阀,高压油泵,控制阀,泄压阀,滤芯,柴油试验台,柴油喷油器,等
共轨喷油器(博世系列,卡特系列,电装系列,**系列)、机械喷油器总成、铅笔式喷油器
欧二配件、工程机械配件C7, C9, C10, C11, C13, C15 & C18 挖机配件:输油泵、出油阀、传动轴、滚轮座及修理包等
油泵总成:VE泵、分配泵、非道路VE泵、CB18共轨泵、喷油泵、 柴油泵、燃油泵总成
高压共轨设备: 柴油检测工具、喷油嘴校验器、柴油共轨试验台、柴油测试工具
油嘴 | DLLA155P15 |
喷油器 | 21340616 |
进料泵 | 294184-5000 |
油泵总成 | 094000-0662 |
柱塞 | HP3柱塞 |
油嘴 | DLLA158P617 |
喷油器 | 0 445 115 064 |
喷油器 | 095000-0881 |
油泵总成 | 4559489PX |
油泵总成 | 3913902 |
喷油器 | 0 445 120 188 |
修理包 | 1 417 010 997 |
(6)避免针阀被卡死
当松开高压油管接头时,如果看到有大量气泡或油沫窜出来,则说明针阀已在开启状态被卡死,因而使气缸压缩时产生的压缩气体经喷油器倒流入高压油。此时,若用手触模高压油管,则感觉不到柴油脉动或脉动较弱。词条
词条说明
柴油机发生启动困难时要检查调整喷油泵供油提前角、供油量等。(4)喷油器技术状态不佳。喷油器的喷油压力过低,柴油机的喷油压力过小会使喷油雾化,造成启动困难,DES GK应重新调整或更换针阀偶件。喷油器针阀偶件卡死,应更换新件。 2 配气机构故障 一汽锡柴6DM(BX) 博世喷油器0445120215 喷油器0986AD1015(BX) 一汽锡柴6DF(BX) 博世喷油器0445120081 喷油器0
对喷油器计量部位的冷却效果十分明显,故可有效的防止气阻产生,提高汽车热起动的。 此外,采用底部喷油的喷油器可省去燃油总管,并有利于降低成本。柱塞具有使燃油达到高压和增减喷油量的作用,是喷油泵总成中重要的零件。 因此,对柱塞和柱塞套筒的滑动部分进行了**精加工,TMH GK不可改变组合或分别更换零件。 柱塞上有缺口,在这螺旋槽段有李曹,遇到柱塞上端部,柱塞套筒上在一百八十度的对称位置没有2个近排油孔。
在装好油泵盖未拧紧螺栓之前,应检查泵盖和泵体之间的间隙,是否在0.3~0.6mm之间,若间隙过小,应更换大密封圈和卸压件。液压油泵装好后,应转动灵活无卡滞现象。发动机是汽车的动力装置,直接影响到汽车性能,发动机的类型很多,结构各异,以适应不同车型的需要。按发动机使用燃料划分,TMH GK可分成汽油发动机和柴油发动机等类别。按发动机汽缸排列方式划分,可分成L直列、V型、H水平对置发动机,W12/16
喷油泵柱塞偶件的功用是提高柴油压力,以满足喷油嘴喷射压力的要求,控制油量和供油时间。柱塞偶件是喷油泵总成中的重要部件,它不但要有的密封性,而且还要有滑动性。如果柱塞卡死或卡滞,将使齿条移动困难,甚至不能移动,且调整器失灵。FE2 GK这时会造成发动机不能启动或工作“缺缸”,转速不稳(忽高忽低),自行熄火或“飞车”等故障。 柱塞式喷油泵的泵油是靠柱塞在柱塞套内上下往复运动来完成的。喷油器0 445
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