当用诊断仪诊断时,有时会显示怠速油量过大、怠速不稳。部分诊断仪(如KTS),能够进行加速测试、断缸测试以及高压测试。通过上述测试能过对喷油器进行实时检测。加速测试、断缸测试以及高压测试,简介如下:
1)加速测试:
步骤:关闭一个喷油器、增加喷油、测量速度、关闭一缸测试完后,FE2 GK再依次关闭其他缸,进行同样的试验。
试验结果通过转速变化大小反映了高速情况下各缸功率差异,从而反映各缸工作情况好坏,以便进一步确认故障的诊断范围。
油嘴 | L233PBC |
油泵总成 | RE521422 094000-0490 |
油泵总成 | 294050-0150 8980915653 8-98091565-3 |
油泵总成 | 0 445 020 045 |
注油器 | ME717630 |
油泵总成 | 8924a541t |
泄压阀 | 1 110 010 033 |
喷油器 | 0 445 115 028 |
喷油器 | VG1560080305 |
喷油器 | VG1560080276 |
油泵总成 | 6217-71-1132 |
油泵总成 | 9320A483H |
喷油器 | 20972224 |
词条
词条说明
(1)单向阀:发动机不工作时,防止燃油回流。(2)旁通阀:若燃油内有空气,则通过此处排出。(3)节流孔与过滤器:收集、分离供油管内的气泡。(4)限压阀1:调节供油管内压力大于0.75MPa时打开。(5)限压阀2:TMH GK保持回油管内压力在0.10MPa。(6)燃油泵:燃油泵是间歇式叶片泵,其优点是在较低发动机转速时也可供油。喷油嘴P(共轨)0 433 172 065DLLA156P1742喷油
电动燃油泵(俗称:汽油泵) 作用:连续不断地把燃油从油箱吸出,给燃油系统提供规定压力和流量的燃油的装置。电动燃油泵是电喷发动机燃油供给系统的 。STY GK可想而知电动燃油泵的性能的好坏将直接影响发动机的工作性能。电动燃油泵构造图 1. 柴油机三大偶件/燃油系统零部件:泵头(配套博世、电装、杰克赛尔、卢卡斯及洋马发动机)、机械油嘴、喷油嘴(P型、PN型、PDN型、S
泵体内油道使油泵转子始终处于被燃油浸润的状态,从而可输送燃油。(7)燃油分配管集成:燃油分配管集成在缸盖内的供油管内,其功能是等量向各泵喷嘴分配燃油,在此,燃油与受热燃油混合,并被泵喷嘴强制流回供油管。使供油管内流向各缸的燃油温度一致。所有泵喷嘴被提供相同量的燃油,TMH GK使发动机运转平稳。否则,泵喷嘴的油温将会不同,并且泵喷嘴被提供不同质量的燃油。喷油嘴P(共轨)093400-9390DLL
“共轨”是通过公共供油管同时供给各个喷油嘴,喷油量经过ECU的计算,同时向各个喷油嘴提供同样质量、同样压力的燃油,使发动机运转更加平顺,从而优化柴油机综合性能。而传统柴油发动机由各缸各自喷油,喷油量和压力不一致,运转不均匀,TMH GK造成燃烧不平稳,噪音大,油耗高。具备国际的电控高压共轨技术的柴油发动机采用了柴油机的技术,明显优于传统增压柴油机。喷油嘴P(共轨)0 433 175 429DSLA
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