油嘴喷油器对照表DSLA150P1489

    高压测试

    高压测试是通过ECU触发,按设定的诊断程序来对轨内压强进行升压和降压,观察系统的执行能力,通过结果数据来综合评估系统的各液压器件的性能。

    试验结果反映了各步骤下压力建立和下降的时间,与设定值比较,可以反映高压系统泄漏,喷油器回油过多,高压泵/控压阀泄漏,FE2 GK低压供给效率低(滤清器堵塞)或输油泵效率过低等故障可能性。

    2、冷却液温度传感器故障(指示值过低)


    喷油器EJBR04001D
    泄压阀095420-0422
    油泵总成0 445 020 609
    喷油器3283160
    3283221
    3931735
    3931736
    修理包295050-1170
    修理包295050-0760
    修理包095000-6593
    0445110126
    0445110290
    0445110729电磁阀
    F00VC30057
    0445120082电磁阀F00RJ02704
    电磁阀7167-620D
    电磁阀146650-8520
    长(12V)回油
    电磁阀146650-1220
    0445110189 0445110035电磁阀F00VC30054
    电磁阀095000-5471
    095000-6691
    095000-6700
    095000-6701
    095000-8010
    095000-5215
    095000-6353
    095000-5226
    095000-6593
    095000-5450
    095000-6363
    095000-6753
    095000-6303
    095000-6222
    095000-6490
    095000-5223
    1.  柴油机三大偶件/燃油系统零部件:泵头(配套博世、电装、杰克赛尔、卢卡斯及洋马发动机)、机械油嘴、喷油嘴(P型、PN型、PDN型、S型、SN型等)、柱塞偶件(A型、AD型、P型、PS7100、P8500、PN型等)
    2. 共轨配件:共轨喷油器,共轨油嘴,阀组件,共轨阀,阀板,电磁阀,共轨控制阀,高压油泵,控制阀,泄压阀,滤芯,柴油试验台,柴油喷油器,等
    3. 共轨喷油器(博世系列,卡特系列,电装系列,**系列)、机械喷油器总成、铅笔式喷油器
    4. 欧二配件、工程机械配件C7, C9, C10, C11, C13, C15 & C18、挖机配件:输油泵、出油阀、传动轴、滚轮座及修理包等
    5.  油泵总成:VE泵总成、分配泵、非道路VE泵总成、CB18共轨泵,高压共轨,高压共轨设备


    莆田市中路通贸易有限公司专注于柴油车泵头喷油嘴柱塞出油阀,喷油器单体泵输油泵控制阀,电磁阀共轨阀组件油泵总成等

  • 词条

    词条说明

  • **发动机限压阀ISF德尔福高压共轨配套

    若供油时间过早,会使柴油机启动困难,出现敲缸、振动加大等故障;若供油时间过迟,KAS GK则会导致排气管冒黑烟、机温过高和油耗上升等后果。 (4)按季节换油,定时保养柴油滤清器 因针阀偶件的酉治精度,而且喷油器喷孔孔径很小,因而必须严格按照季节变化选用规定牌号的清洁柴油,并要定时保养柴油滤清器,经常排放滤清器和油箱内的沉淀油,以防止灰尘、杂质的侵入而加速针阀偶件的磨损。 (5)仔细清洗和更换针阀偶

  • 四驱轻卡喷油器液压气门挺杆

    内置式燃油泵总成 燃油滤清器(俗称:汽滤) 作用:滤除燃油中的水份和杂质等污物,以防堵塞喷油器计阀。这个想必大家都不陌生,常规保养三滤中的其中之一。STY GK汽油滤也分油箱内置式和外置式。外置式燃油滤清器 1.  柴油机三大偶件/燃油系统零部件:泵头(配套博世、电装、杰克赛尔、卢卡斯及洋马发动机)、机械油嘴、喷油嘴(P型、PN型、PDN型、S型、SN型等)

  • 玉柴发动机喷油嘴型号图DSLA150P1102

    喷油泵柱塞发卡时,会影响调速器的正常工作,易导致发动机飞车。 柱塞弯曲 由于柱塞副偶件在运输和保管及装配时不注意,造成柱塞轻微弯曲,工作中出现发卡现象,出现这种情况应及时更换。 柱塞碰毛拉伤 由于柱塞装配时未清洗干净,FE2 GK或有杂质进入柱塞副之间,装配时不注意,将柱塞碰毛拉伤,导致柱塞发卡。所以,装配时应细心安装,不要碰伤柱塞,并将柱塞副偶件清洗干净,防止杂质进入柱塞副之间。 套筒定位螺钉过

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    气门推杆折断和**弯。气门推杆折断后,柴油机突然出现的“砰砰”声后突然停车,而后再也不能启动。原因通常是机体或缸盖的内腔有毛刺,与推杆相卡,使气门推杆断裂。此时应用凿子凿去铸件毛刺,更换气门推杆。气门推杆**弯通常是由于配气时间不正确,气门撞活塞**引起。DES GK另外,气门下沉量低于 1 mm,及气门导管上端面至气门弹簧安装平面距离过高(应为 20 mm),都会引起气门推杆**弯,应查出原因排除之,校

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