对喷油器计量部位的冷却效果十分明显,故可有效的防止气阻产生,提高汽车热起动的。
此外,采用底部喷油的喷油器可省去燃油总管,并有利于降低成本。
柱塞具有使燃油达到高压和增减喷油量的作用,是喷油泵总成中重要的零件。
因此,对柱塞和柱塞套筒的滑动部分进行了**精加工,TMH GK不可改变组合或分别更换零件。
柱塞上有缺口,在这螺旋槽段有李曹,遇到柱塞上端部,柱塞套筒上在一百八十度的对称位置没有2个近排油孔。
喷油嘴 | S | DLLA155S295C2 | DLLA155S295C2 |
喷油嘴 | S | 0 433 272 980 | DLLA155S1351 |
喷油嘴 | S | 0 433 272 994 | DLLA155S1323 |
喷油嘴 | S | 0 433 271 665 | DLLA155S1221 |
喷油嘴 | S | DLLA155S028 | DLLA155S028 |
喷油嘴 | S | 0 433 271 031 | DLLA155S007 |
喷油嘴 | S | DLLA155S002 | DLLA155S002 |
喷油嘴 | S | 105025-1900 | DLLA154SM190 |
喷油嘴 | S | 0 433 271 791 | DLLA154S970 |
喷油嘴 | S | DLLA154S284 | DLLA154S284 |
喷油嘴 | S | 0 433 271 735 | DLLA154S1086 |
喷油嘴 | S | DLLA154S016 | DLLA154S016 |
喷油嘴 | S | 105019-2200 | DLLA153SM211 |
喷油嘴 | S | 105025-0290 | DLLA153SM029 |
喷油嘴 | S | DLLA152SK000 | DLLA152SK000 |
喷油嘴 | S | 0 433 271 886 | DLLA152S703 |
喷油嘴 | S | DLLA152S295 | DLLA152S295 |
喷油嘴 | S | DLLA152S1280 | DLLA152S1280 |
喷油嘴 | S | 0 433 271 635 | DLLA152S1277 |
喷油嘴 | S | DLLA152S015 | DLLA152S015 |
词条
词条说明
控制系统 功用:ECU根据空气流量信号和发动机转速信号确定基本的喷油时间 (喷油量),再根据其它传感器(冷却液温度、节气门位置等)对喷 油时间进行修正,STY GK按确定的总喷油时间向喷油器发出指令,使 喷油器喷油(通电)或断油(断电)。 概 述 1. 柴油机三大偶件/燃油系统零部件:泵头(配套博世、电装、杰克赛尔、卢卡斯及洋马发动机)、机械油嘴、喷油嘴
1.机械密封静止部件的组装: a.将防转销装入密封端盖相应的孔内; b.将静环密封圈套在静环上,FE2 GK静环装入密封端盖内,要注意使防转销进入静环凹槽内。安装压盖时,注意不要使静环碰轴——螺栓应分几次均匀拧紧。 2.机械密封旋转部件组装: 将机械密封的旋转部件依照先后次序逐个组装到轴上。若有轴套,则要在外面把机械密封的旋转部件依次组装到轴套上,然
油泵端面或主、从动齿轮轴套端面磨损或刮伤,两轴套端面不平度**差;油泵内部零件装配错误造成内漏等。油泵油嘴的故障排除方法: 1、根据季节添加或更换符合要求牌号的机油至规定油面处。TMH GK取出油管内的异物,上紧接头处的螺栓或螺母;
诊断的方法有两种:一种是变换油门开度法,另一种是听诊法。在配合使用上述两种方法的同时,要结合以下情况分别进行判断。(1)诊断中若发现响声是无节奏的,且在发动机怠速运转时发出“嘎啦、嘎啦”的响声,中速时 响的更为明显,高速时响声变得杂乱并带有破碎声,AVL GK响声时正时齿轮室盖处有振动,这有可能 是齿轮啮合间隙太大造成的。(2)如果出现一种连续不断的“嗷——”的响声,发动机转速越高是响声越大, 并
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