奔驰货车喷油器

时间：2022-03-09

轨压传感器是用来测量高压共轨系统轨管内的实际压力。共轨压力传感器将压力值转换为电压信号给电控单元（ECU），以实现燃油压力的闭环控制。

轨压传感器损坏会导致 TMH GK轨压**高、泄压阀打开限速1700转

EDC16C39/ECD17C55电脑版轨压传感器损坏不能着车

燃油温度传感器

原理跟水温一样，燃油温度高会导致熄火或者限速。

共轨阀	共轨泵零	F00RJ01941	F00RJ01941
共轨阀	共轨泵零	F00RJ01924	F00RJ01924
共轨阀	共轨泵零	F00RJ01895	F00RJ01895
共轨阀	共轨泵零	F00RJ01865	F00RJ01865
共轨阀	共轨泵零	F00RJ01819	F00RJ01819
共轨阀	共轨泵零	F00RJ01747	F00RJ01747
共轨阀	共轨泵零	F00RJ01727	F00RJ01727
共轨阀	共轨泵零	F00RJ01714	F00RJ01714
共轨阀	共轨泵零	F00RJ01704	F00RJ01704
共轨阀	共轨泵零	F00RJ01692	F00RJ01692
共轨阀	共轨泵零	F00RJ01683	F00RJ01683
共轨阀	共轨泵零	F00RJ01657	F00RJ01657
共轨阀	共轨泵零	F00RJ01533	F00RJ01533
共轨阀	共轨泵零	F00RJ01522	F00RJ01522
共轨阀	共轨泵零	F00RJ01479	F00RJ01479
共轨阀	共轨泵零	F00RJ01472	F00RJ01472
共轨阀	共轨泵零	F00RJ01451	F00RJ01451
共轨阀	共轨泵零	F00RJ01428	F00RJ01428
共轨阀	共轨泵零	F00RJ01334	F00RJ01334
共轨阀	共轨泵零	F00RJ01329	F00RJ01329

词条
词条说明
电控柴油车喷油器卡特320D喷油器偶件
气门推杆折断和**弯。气门推杆折断后，柴油机突然出现的“砰砰”声后突然停车，而后再也不能启动。原因通常是机体或缸盖的内腔有毛刺，与推杆相卡，使气门推杆断裂。此时应用凿子凿去铸件毛刺，更换气门推杆。气门推杆**弯通常是由于配气时间不正确，气门撞活塞**引起。DES GK另外，气门下沉量低于 1 mm，及气门导管上端面至气门弹簧安装平面距离过高(应为 20 mm)，都会引起气门推杆**弯，应查出原因排除之，校
柴油喷油器维修工具254-4339
当柱塞上端部封闭柱塞套管的进排油孔时就开始喷射，当柱塞的缺口（螺旋槽）打开柱塞套管的进排油孔时就立即结束喷射。将这期间称为有效行程。此外，作为使柴油机停车方法之一，操作控制杆使柱塞处于不喷射的状态。一、构造不同 1、火花塞：由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、TMH GK侧电极以及外壳组成。抄 2、喷油嘴：由柱塞、柱塞套，针阀、针阀体，出油阀、出油阀座组成。喷油嘴S105025-3250DL
扭矩扳手预置式VG1560080272
喷油压力过低，造成燃烧室内高压燃气反窜。喷油器安装时，漏装垫片或垫片破坏，造成漏气，引起喷油器局部温度过高而卡死。零件制造方面的原因，如气缸盖上喷油器安装孔与喷油器配合过紧，针阀体与气缸盖上的安装孔间隙过小，气缸盖喷油器安装孔加工过深等。二、喷油嘴卡死的修理方法：先将卡死的喷油嘴放入柴油或机油内加温，然后取出用布包住，再用手钳夹紧针阀并慢慢活动，将针阀从针阀体内取出。TMH GK将少量清洁机油
共轨喷油器试验台批发170-5187
单体泵系统的另一个优势就是它的寿命，这些性能已经在欧洲和北美市场上得到了10年甚至是15年的实际使用时间、数百万辆整车使用的证明。单体泵系统在发动机使用过程中，可以排放和燃油消耗率低。仍然在进一步提高。 2.泵喷嘴技术优良的混合气是提高柴油发动机动力性、TMH GK燃油经济性；降低排放率、