(1)单向阀:发动机不工作时,防止燃油回流。
(2)旁通阀:若燃油内有空气,则通过此处排出。
(3)节流孔与过滤器:收集、分离供油管内的气泡。
(4)限压阀1:调节供油管内压力大于0.75MPa时打开。
(5)限压阀2:TMH GK保持回油管内压力在0.10MPa。
(6)燃油泵:燃油泵是间歇式叶片泵,其优点是在较低发动机转速时也可供油。
喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 172 065 | DLLA156P1742 |
喷油嘴 | P(共轨) | DLLA156P1719 | DLLA156P1719 |
喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 171 931 | DLLA156P1509 |
喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 171 913 | DLLA156P1473 |
喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 171 880 | DLLA156P1419 |
喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 171 848 | DLLA156P1368 |
喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 171 847 | DLLA156P1367 |
喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 171 798 | DLLA156P1265 |
喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 171 719 | DLLA156P1114 |
喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 171 718 | DLLA156P1111 |
喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 171 712 | DLLA156P1107 |
喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 171 688 | DLLA156P1059 |
喷油嘴 | P(共轨) | 093400-9850 | DLLA155P985 |
喷油嘴 | P(共轨) | 095000-6741 | DLLA155P971 |
喷油嘴 | P(共轨) | 095000-9700 | DLLA155P970 |
喷油嘴 | P(共轨) | 093400-9650 | DLLA155P965 |
喷油嘴 | P(共轨) | 093400-9640 | DLLA155P964 |
喷油嘴 | P(共轨) | 093400-9600 | DLLA155P960 |
喷油嘴 | P(共轨) | 093400-9480 | DLLA155P948 |
喷油嘴 | P(共轨) | 093400-9410 | DLLA155P941 |
词条
词条说明
发动机装到这里基本就接近尾声了,我们依次安装气门室罩,气门室罩盖,启动马达,发电机,发动机高压油泵,涡轮增压器,排气支管,进气口等就把整个发动机安装完毕了。挖机如果工作时间长了会突然变慢,需要检查以下几方面,STY GK先查电路保险丝是否断路或短路,再查先导压力是否正常,再看看控制阀是否卡死以及分配器合流是否故障等,将液压泵拆卸进行数据测量,确认挖机问题所在。喷油器0 445 120 072流量控
安装缸盖,从大修包中取出汽缸垫,放到缸体与缸盖接触面,缸盖与缸体安装有定位销,对准定位销安装即可,缸盖螺丝紧固要遵循从中间到两边的次序,STY GK喷油器174-7526 174-7528 10R1265 10R1266燃油泵总成BH4QT85R9修理包095000-6700 095000-6701修理包095000-8100 095000-8101修理包095000-6790 095000-67
德尔福共轨喷油器按照工作方式不同可分为液力侍服式和压电晶体式两种。绝大多数的喷油器都属于液力侍服式。所谓液力侍服是指喷油器的喷油与否由燃油的液力特性来控制。下图为德尔福dfi2的工作原理示意图。 1、 关闭阶段:电磁铁不通电,JHO GK衔铁组件的密封锥面在弹簧力的作用下紧紧封住出油通道。由于通入控制腔a的燃油与通入盛油槽b的燃油具有相同的压强(共轨),且作用于针阀端面的液力受力面积远大
柴油共轨系统已开发了3代,它有着的技术潜力。共轨高压泵总是保持在压力,导致能量的浪费和的燃油温度。*二代可根据发动机需求而改变输出压力,并具有预喷射和后喷射功能。预喷射降低了发动机噪音:在主喷射之前百万分之一秒内少量的燃油被喷进了气缸压燃,预加热燃烧室。预热后的气缸使主喷射后的压燃更加容易,A-V-L GK缸内的压力和温度不再是突然地增加,有利于降低燃烧噪音。在膨胀过程中进行后喷射,产生二次燃烧,
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