喷油器喷油头DLLA150P2616国五喷油器偶件江铃

时间：2022-05-04

柴油共轨系统已开发了3代，它有着的技术潜力。共轨高压泵总是保持在压力，导致能量的浪费和的燃油温度。*二代可根据发动机需求而改变输出压力，并具有预喷射和后喷射功能。预喷射降低了发动机噪音：在主喷射之前百万分之一秒内少量的燃油被喷进了气缸压燃，预加热燃烧室。预热后的气缸使主喷射后的压燃更加容易，A-V-L GK缸内的压力和温度不再是突然地增加，有利于降低燃烧噪音。在膨胀过程中进行后喷射，产生二次燃烧，将缸内温度增加200～250℃，降低了排气中的碳氢化合物。

由于其的技术潜力，今天各制造商已经把目光定在了共轨系统*3代—压电式(piezo)共轨系统，压电执行器代替了电磁阀

喷油嘴	PN	DLLA140PN291	DLLA140PN291
喷油嘴	PN	DLLA140PN254	DLLA140PN254
喷油嘴	PN	105017-0030	DLLA140PN003
喷油嘴	PN	DLLA140PN002	DLLA140PN002
喷油嘴	PN	DLLA139PN119	DLLA139PN119
喷油嘴	PN	DLLA136PN326	DLLA136PN326
喷油嘴	PN	146PN218	146PN218
喷油嘴	PN（平头	DLLA152PN264	DLLA152PN264
柱塞	PN-PS710	090150-5971	5971
柱塞	PN-PS710	090150-5673	5673
柱塞	PS7100	X170S	X170S
柱塞	PS7100	X170	X170
柱塞	PS7100	U147H	U147H
柱塞	PS7100	S6	S6
柱塞	PS7100	PYE01	PYE01
柱塞	PS7100	PNU159	PNU159
柱塞	PS7100	PL2	PL2
柱塞	PS7100	PL1	PL1
柱塞	PS7100	134130-8820	PD-3
柱塞	PS7100	P66	P66
柱塞	PS7100	P654	P654
柱塞	PS7100	P63	P63
柱塞	PS7100	P60	P60
柱塞	PS7100	P597	P597
柱塞	PS7100	P58	P58

词条
词条说明
玉柴柴油机喷油嘴批发DSLA150P1156
柱塞套两侧有两个起回油作用的小孔，与喷油泵体上的低压油腔相通，柱塞偶件上方装有出油阀偶件，用出油阀弹簧将出油阀压在阀座上，与柱塞**一起形成压油空间。柱塞的下端靠柱塞弹簧紧压在挺杆体总成上，挺杆体通过滚轮压在(凸轮轴上的)凸轮上。当凸轮**起挺杆使柱塞上行，压缩柴油迫使出油阀离开阀座，FE2 GK经高压油管压入喷油嘴喷进缸内;柱塞上升行程**过有效行程之后，柱塞上泄油针槽与柱塞套回油孔的下边缘相通，供油
汽车的喷油嘴喷油器DLLA150P2590泵喷嘴总成**
限压阀1：调节供油管内压力大于0.75MPa时打开。（5）限压阀2：保持回油管内压力在0.10MPa。（6）燃油泵：燃油泵是间歇式叶片泵，其优点是在较低发动机转速时也可供油。泵体内油道使油泵转子始终处于被燃油浸润的状态，从而可输送燃油。（7）燃油分配管集成：A-V-L GK燃油分配管集成在缸盖内的供油管内，其功能是等量向各泵喷嘴分配燃油，在此，燃油与受热燃油混合，并被泵喷嘴强制流回供油管。使供油管
神钢电控喷油器发动机液压挺柱
控制系统功用：ECU根据空气流量信号和发动机转速信号确定基本的喷油时间 (喷油量),再根据其它传感器(冷却液温度、节气门位置等)对喷油时间进行修正，STY GK按确定的总喷油时间向喷油器发出指令，使喷油器喷油(通电)或断油(断电)。概述 1. 柴油机三大偶件/燃油系统零部件：泵头（配套博世、电装、杰克赛尔、卢卡斯及洋马发动机）、机械油嘴、喷油嘴
依维柯共轨减压阀电控单体泵柴油机
当松开高压油管接头时，如果看到有大量气泡或油沫窜出来，则说明针阀已在开启状态被卡死，因而使气缸压缩时产生的压缩气体经喷油器倒流入高压油。此时，若用手触模高压油管，KAS GK则感觉不到柴油脉动或脉动较弱。若针阀被卡死，由于油中存在颗粒物及喷油器中有残余铁末，将导致该缸喷油器工作或不工作。这时，应对针阀偶件重新进行清洗、装配。 (7)喷油器喷孔的直径大小符合技术要求如果判明喷油器喷油压力不足为喷孔