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PUE利用混合多相流体模型加空穴模型的方法,模拟了柴油机孔式喷油嘴稳定喷射时嘴内的空穴流动现象,分析了空穴在喷油嘴内形成机理及其分布情况.基于这一模型进一步分析了喷射压力,背压和喷孔长径比,喷孔入口圆角比,非轴对称喷孔等几何结构参数对喷孔内空穴分布的影响.通过模拟计算可知,提高喷射压差和减小喷孔入口圆角半径都可以提高空穴强度,同时也发现提高喷孔长径比可以使空穴在喷孔出口截面上分布更为均匀.从燃油空
PUE由于试验和测量受种种条件限制,可以采用计算机流体动力学(CFD)模型来预测柴油机喷油嘴内的流场状态,并与试验相结合,提高喷油嘴的选配和设计水平.在本项研究中,采用软件Pro/E造型,GAMBIT划分网格,最后用Fluent进行模拟计算.研究的重点集中在喷油嘴的压力室,喷孔以及针阀的前端构型.通过研究可以预测喷油嘴内流场的分布,分析喷油嘴设计的合理性,指出改进方向.喷油嘴 P 0 433 17
测量100个循环喷油器各孔喷雾冲击力,计算得到了各孔喷油规律,分析了各孔喷油持续期、平均喷油率及循环波动随喷油泵转速和循环喷油量的变化,以及各孔喷油持续期、平均喷油率与对应循环喷油量的相关性。结果表明:对于柱塞式泵-管-嘴系统,随喷油泵转速的升高,各孔平均喷油率均值逐渐减小,其波动率逐渐减小;随喷油量的增加,平均喷油率均逐渐增加,波动率逐渐减小;随着喷孔轴线与针阀轴线夹角的增加,平均喷油率均值减小
柴油机喷油器工作几小时至几十小时后,其开启压力就会有不同程度的下降,有不少下降比较严重,**过2MPa,从而造成雾化不良,功率下降,油耗增高,排污恶化.本文通过448套喷油器总成可靠性试验对喷油器开启力降故障进行分析,逐一排出各种影响因素,并定量分析各因素的影响程度.喷油器的开启压力降不仅是喷油器调压弹簧本身的残余变形所造成,而且与一系列零件制造质量有关,而后者往往被企业忽视,本文还提出了减少喷油顺
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