尽管已经过去两年,**依旧存在,我国也一直采取动态清零政策。为了相应国家的号召,只要有地方出现病例,大家都会采取居家,坚持做核酸的方针。可是对于私家车主来说,除了保护自己的,自己的爱车也要好好保护。如果长期让车辆处于久置不动的情况,会对车辆产生一些不好影响。下面尚晞小编向大家介绍一下久置汽车可能产生的问题及相应的处理办法。
1、汽车零部件的生锈
我们知道车子内有各种润滑的油液,例如变速箱油、机油、润滑油等,汽车行驶的时候,这些油可以润滑汽车的各个零部件。如果车辆长时间静置,这些油液就起不了作用,并且油液还会自然挥发或者慢慢变质使汽车的零部件缺少必要的润滑,逐渐生锈直至报废。
解决这个问题的方法很简单,车主只要定期让车发动起来就行。即使因为封控不能外出,也可以绕着小区开两圈或让车保持发动状态半小时左右就可以让车辆维持良好 状态。间隔时间不要太长,一般7天左右。不过车主们记得要带好口罩出门,回家后要做好自我防护工作哦。
2、轮胎漏气,轮毂变形
车辆长时间静止不动,轮胎内的气也会逐渐缺失。如果气体都跑完,汽车的轮胎就会变形,即使再充气也恢复不了原来的状态,影响车辆行驶。并且轮胎缺气后,直接接触地面的是汽车轮毂,时间久了,由于汽车本身的重量可能还会导致轮毂变形,车主可能会换轮毂,这将是一笔额外的支出,得不偿失。
如何解决这个问题呢?尚晞小编建议大家平时给自己轮胎多打一点气,当然也不能太过大,否则可能出现爆胎现象。封控期间,车主多检查车辆轮胎的充气情况。如果发现已经漏气甚至漏气了,建议用的工具给轮胎充气或找协助。切不可直接开动汽车,防止汽车轮毂变形。
3、汽车电瓶漏电
汽车电瓶的蓄电量是有限的。车子在行驶时会自动给电瓶充电,所以电瓶一直都有电。如果汽车长时间不行驶,电瓶得不到充电,就会亏电。并且电瓶在静止时依然也是处于放电状态的,车子长时间不开,电瓶就会亏电,导致车子就无法启动。此外,如果电瓶长时间处于亏电状态,还会导致电瓶直接报废。
解决的办法同1 步,即定期发动汽车给汽车电瓶充电。如果电瓶已经亏电,可以采用“搭电”的方式给电瓶充电。正确的操作是把红色的电线接到被救车的正,另一端接到救援车的正,然后黑色电线就接到救援车的负,再把另一端接到被救车的负,救援车启动引擎,被救车再启动引擎就可以了。但一定要先连接正再连接负,再启动车辆,同时避免正负电缆接头相碰,造成短路就不好了。当然,如果您不懂怎么操作,尚晞小编建议您直接叫救援吧,这个方法既快捷也的方法了。
词条
词条说明
封头是在工业生产中常用的金属零件。由于其形状的特殊性以及对密封性、强度等方面的要求,大部分的封头都是通过数控旋压加工的。当然这也不是一件简单的事情,在加工过程中还是有许多需要注意的地方。 一、封头旋压的厚度与桶体的厚度需要一样吗? 这个问题主要是取决于设备的压力范围。比如说像一般压力较小的设备中,若桶体的设计厚度是3mm,承载压力小,那么封头可以采用2mm的材料来制作。不过在压力较大的设备中,当封
对于真正的汽车改装发烧友来说,轮毂改装是不分季节的。不管是炎热的夏日还是酷寒的冬天,都挡不住大家改装的热情。不过改装完轮毂后,车主们还要选择配套的轮胎。与夏天相比,冬天的轮胎选择也有一些特别需要注意的地方。 轮胎:宽与窄大家都有宽胎的牵引力大于窄胎的印象,所以那些车多选用操纵性较好的宽胎。但实
旋压是一种特殊的成形方法。用旋压方法可以完成各种形状旋转体的拉深、翻边、缩口、胀形和卷边等工艺。由于旋压加工进入人们的视野比较晚,说句夸张点话,起码有80%的机械人都没见过这种工艺。什么是旋压?旋压是将平板或空心坯料固定在旋压机的模具上,加工过程中,坯料靠在一个三维模芯上成形,由主轴带动坯料与模芯旋转,然后用旋轮对旋转的坯料施加压力。由 于旋压机的主轴的回动及工具的纵、横向进给运动,这一局部塑性变
相比普通液压油缸,数字油缸和伺服油缸都是着重于控制的油缸。正因如此,有些小伙伴以为数字油缸就是伺服油缸。虽说数字油缸也可通过伺服电机控制,但是它与伺服油缸还是有着明显不同的,主要体现在以下几个方面。 一、结构不同 伺服油缸系统一般由单个零部件独立组成,通常是:油缸体+伺服阀+光栅尺+A/D+D/A模块+控制器(PLC)等组成。 这种结构有着无法避免的缺陷:1、零部件分散,容易损坏和丢失;2、外置传
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