JUO
一种单缸风冷柴油机用电控喷油泵,电磁阀组件装设在电磁阀腔孔(D)中,
电磁阀杆(22)伸入在阀杆孔(G)内活动配装,端部**触升程挡块腔孔(S)中的升程挡块(23),
电磁铁(5)通过线路连接柴油机的电控装置;阻尼阀组件装设在泵体(3)**面的阻尼阀孔腔(C)中,
阻尼阀孔腔(C)底端连通轴向的出油孔(P)向下垂直贯穿径向的阀杆孔(G),出油孔(P)底端连接轴向的柱塞腔(T).
进油管接头孔(J)通过进油孔道(X)分别连通升程挡块腔孔(S)和电磁阀腔孔(D)
,回油管接头孔(H)通过回油孔道(Y)连通升程挡块腔孔(S).本实用新型能够根据主机的需求调节电磁力的大小,
控制出油孔的供油量.响应频率高,控制油量精确,柴油机调速快,工作平稳,降低排放和噪声,减轻污染.
柱塞 PS7100 X170S X170S
柱塞 PS7100 X170S-B X170S-B词条
词条说明
Automechanika Shanghai是**较具影响力的汽车行业展览会之一,肩负为企业开拓国内市场及进军海外业务构建桥梁的重要角色,通过丰富多元的产品展示和同期活动,全面呈现汽车产业发展全貌及热点。因此,由现在至新展期期间,展会将积极开拓更多有效渠道,加强汽车生态圈彼此间的联系,助力汽车产业发展。有鉴于此,AMS Live线上平台在2021年原定展期为参展及与会各方搭建了有效的沟通渠道,汇聚
高喷油压力对减少PM排放效果较为明显,而在这些条件下,喷孔几何结构对PM排放几乎不产生影响。在这种条件下,更大喷孔直径导致的喷雾贯穿距离增大也有助于减少PM排放。由于这三种喷油器具有相同的燃油体积流量和类似的缸内压力轨迹,因此,其指示燃油消耗率均处于相同的水平。另外,在采用相同喷孔直径(95μm)条件下,验证了8孔和10孔喷油器喷孔数的影响。喷油速率越高,喷雾次数越多,喷孔数由8增至10,燃油耗越
JUO一种单缸风冷柴油机用电控喷油泵,电磁阀组件装设在电磁阀腔孔(D)中,电磁阀杆(22)伸入在阀杆孔(G)内活动配装,端部**触升程挡块腔孔(S)中的升程挡块(23),电磁铁(5)通过线路连接柴油机的电控装置;阻尼阀组件装设在泵体(3)**面的阻尼阀孔腔(C)中,阻尼阀孔腔(C)底端连通轴向的出油孔(P)向下垂直贯穿径向的阀杆孔(G),出油孔(P)底端连接轴向的柱塞腔(T).进油管接头孔(J)通过进
一种气液两态混合喷射的柴油喷油嘴属于柴油机领域,用于提高柴油喷雾雾化效果.该喷油嘴,包括针阀体下端的液孔和气孔,喷射气态柴油;其中,液孔长度L1的取值范围为0.90-1.30毫米,入口圆角半径R1的取值范围为0.32-0.37毫米,入口处直径D1的取值范围为0.16-0.19毫米,出口处直径D3的取值范围为0.10-0.12毫米,出口为缩口;气孔长度L2的取值范围为0.65-0.78毫米,入口圆角
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