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Automechanika Shanghai是**较具影响力的汽车行业展览会之一,肩负为企业开拓国内市场及进军海外业务构建桥梁的重要角色,通过丰富多元的产品展示和同期活动,全面呈现汽车产业发展全貌及热点。因此,由现在至新展期期间,展会将积极开拓更多有效渠道,加强汽车生态圈彼此间的联系,助力汽车产业发展。有鉴于此,AMS Live线上平台在2021年原定展期为参展及与会各方搭建了有效的沟通渠道,汇聚
基于喷油器各孔喷雾动量测试得到的各孔喷油规律,研究了各孔较大喷油率,各孔循环喷油量,喷油器总的循环喷油量及其循环波动随着喷油泵转速和循环油量的变化.研究结果表明:随着喷油泵转速的升高,以单位凸轮转角计各孔较大喷油率逐渐降低,各孔循环喷油量及喷油器总的循环喷油量逐渐增加,三者循环波动率均逐渐变小;随着喷油泵循环油量的增加,各孔较大喷油率逐渐变大,循环波动率逐渐减小.同一工况下喷油器总的循环喷油量波动
测量100个循环喷油器各孔喷雾冲击力,计算得到了各孔喷油规律,分析了各孔喷油持续期、平均喷油率及循环波动随喷油泵转速和循环喷油量的变化,以及各孔喷油持续期、平均喷油率与对应循环喷油量的相关性。结果表明:对于柱塞式泵-管-嘴系统,随喷油泵转速的升高,各孔平均喷油率均值逐渐减小,其波动率逐渐减小;随喷油量的增加,平均喷油率均逐渐增加,波动率逐渐减小;随着喷孔轴线与针阀轴线夹角的增加,平均喷油率均值减小
高喷油压力对减少PM排放效果较为明显,而在这些条件下,喷孔几何结构对PM排放几乎不产生影响。在这种条件下,更大喷孔直径导致的喷雾贯穿距离增大也有助于减少PM排放。由于这三种喷油器具有相同的燃油体积流量和类似的缸内压力轨迹,因此,其指示燃油消耗率均处于相同的水平。另外,在采用相同喷孔直径(95μm)条件下,验证了8孔和10孔喷油器喷孔数的影响。喷油速率越高,喷雾次数越多,喷孔数由8增至10,燃油耗越
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