JHO
液压挖掘机动力控制系统是柴油机、
泵和液压系统的联合控制系统,应用转速感应控制可防止系统过载和充分发挥柴油机功率,
提高整机性能.作者提出一种柴油机转速感应控制的控制模型,并在挖掘机器人上予以验证
,通过实验结果进一步分析了其对挖掘机性能的影响.
油泵总成 泵零件 V3239F592T V3239F592T
油泵总成 泵零件 S600K1K2320DCSB S600K1K2320DCSB词条
词条说明
一台海斯特10t叉车所装的帕金斯发动机的油底壳内有水.拆解后发现*Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ缸机体的座孔距上止点10em处各有一个腐蚀孔,其中Ⅰ,Ⅱ缸腐蚀孔的直径已达5mm,且已相互连通.因购置新发动机价格昂贵,故决定采用镶套法进行修理,即先加大机体座孔的尺寸,然后再镶一个气缸套(成品),并对其进行加工,使其尺寸达到最后安装原厂气缸套的要求.原装气缸套的内径为100mm,外径为104.2mm,总高227.5mm,
JHO本实用新型是具有辅助燃油输送泵的挖掘机燃油输送系统.该系统燃油箱的一侧设有油水分离输油口和发动机输油口,油水分离输油口连通油水分离筒,发动机输油口与油水分离筒的出油口并联后经过燃油滤清器连通发动机高压泵;燃油箱内安装有重力摆锤式燃油泵,该泵设有摆锤,活塞,泵体,单向阀和复位弹簧等;油水分离筒装有浮子,干簧管,排水阀和报警信号装置.利用挖掘机旋转的工作特性,使摆锤带动活塞往复运动使燃油输送到油
JHO1.活塞裙部磨损活塞在正常工作时,裙部与活塞销座孔成垂直方向的工作面,由于侧压力的作用与气缸壁直接摩擦,其表面产生有规律的缕丝状磨痕.在一般情况下,这种磨损并不影响活塞与气缸壁的正常配合.因活塞装有活塞环,工作中其头部很少与气缸壁接触(头部直径一般比下部要小些,相差0.6~0.9 mm)油泵总成 泵零件 V3239F592T V3239F592T油泵总成 泵零件 S600K1K2320DCS
JHO通过论述液压挖掘机的柴油机,液压系统的功率控制,详尽介绍了电子控制系统的应用以及发展方向.用日常使用的液压电子控制装置为例子,辅以图示进行阐述.讲明了其基本工作原理,分析研究了其工艺特点,并对未来发展进行了展望.油泵总成 泵零件 V3239F592T V3239F592T油泵总成 泵零件 S600K1K2320DCSB S600K1K2320DCSB油泵总成 泵零件 9520A413G 95
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