用手油泵泵油,轴动手柄时感觉无,压下手柄时,感觉阻力很大,主要是输油泵所到油泵之间油路堵塞。大部分是因喷油泵进油螺钉与溢流阀装反,JHO GK输油泵中的止回油阀装反或磨损过甚,手油泵橡胶密封圈老化损坏等原因。
如喷油器上回油管中有大量的气泡出现,这主要是由于某缸喷油嘴偶件卡死在开启位置上,气缸中的高压气体窜到喷油泵体。将回油管连接油滤清器的一端拆下,堵死滤清器回油口,气泡消失,说明故障在喷油器,然后再找是哪一缸喷油嘴偶件卡死,进行排除。
高压共轨油泵常见的故障有八种现象
现象一、电控高压共轨柴油发动机,燃油系统在要重新排除空气的时候有时会出现齿轮泵不出油的现象。
1、齿轮油泵在没有油的情况下它是不工作的。拖拉机喷油嘴效验器适用于德尔福高压共轨泵 ,我们必须要给油泵加些引油。使其得到润滑和密封,齿轮油泵才能工作(就像装发动机齿轮式机油泵一样加引油)。
2、按顺序给燃油供油系统排空气。
3、我们高压共轨系统的回油管是沉在油箱的底部(是和进油管一样),这样它的回油管的空气也必须排干净。
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用手油泵泵油,轴动手柄时感觉无,压下手柄时,感觉阻力很大,主要是输油泵所到油泵之间油路堵塞。大部分是因喷油泵进油螺钉与溢流阀装反,JHO GK输油泵中的止回油阀装反或磨损过甚,手油泵橡胶密封圈老化损坏等原因。 如喷油器上回油管中有大量的气泡出现,这主要是由于某缸喷油嘴偶件卡死在开启位置上,气缸中的高压气体窜到喷油泵体。将回油管连接油滤清器的一端拆下,堵死滤清器回油口,气泡消失,说明故障在
共轨压力传感器 共轨压力传感器装在共轨上,测量燃油压力,它是半导体传感器,利用硅的特性,当作用于它的压力变化时,它的电阻变化。故障代码P1214:STY GK喷油器电磁阀驱动系统故障(接地短路)。 柴油机三大偶件/燃油系统零部件:泵头(配套博世、电装、杰克赛尔、卢卡斯及洋马发动机)、机械油嘴、喷油嘴(P型、PN型、PDN型、S型、SN型等)、柱塞偶件(A型、AD型、P型、PS7
喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右,也会造成柴油粘度下降,因而柱塞与针阀偶件的内漏增多,回油量也比调试时多。据测定,喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右,虽然油泵调试人员会考虑这个因素,但不可能掌握。另外,由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同,各缸压缩后的温度与压力也会有差别。TMH GK即使试验台上调试好的喷油泵,装机使用后,各缸供油量也会产生不均匀。喷油嘴SDLLA13
排气管温度传感器 不同车型所装配的不一样: 信号工作电压4.9V和地线,检测排气温度反馈至ECU,TMH GK用于控制SCR后处理系统的起喷时间。尿素箱液位温度传感器 安装与尿素箱上,能够监测尿素溶液温度,能够通过发动机热水对尿素溶液加热,能够监测液位高度,满液位和零液位、空罐时向ECU发出信号。共轨阀共轨泵零F00RJ01278F00RJ01278共轨阀共轨泵零F0
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