针阀偶件是柴油机燃油供给系统的三大精密偶件之一,在工作过程中针阀偶件的密封锥面容易因磨损而失效.对柴油机喷油器针阀偶件密封锥面的磨损性能进行理论分析,分析表明,密封锥面的磨损主要是由针阀落座的冲击力与柴油中夹带杂质的综合作用所造成的,密封锥面磨损后会变形,导致表面粗糙度增大
,密封效果变差.通过发动机台架实验对喷油器进行试验研究,利用扫描电镜分析针阀偶件密封锥面磨损形貌,并分析其磨损机制.实验结果表明,随着使用时间的增长,针阀的表面存在明显磨损现象,进而出现清晰的划痕和大面积的剥落,密封性能丧失;针阀磨损初期以磨粒磨损为主,导致表面产生划痕,后期主要是黏着磨损,材料大面积剥落.
喷油器 | 泵零件 | 0 455 120 371 | 0 455 120 371 |
喷油器 | 泵零件 | 0 445 120 541 | 0 445 120 541 |
喷油器 | 泵零件 | 0 445 120 529 | 0 445 120 529 |
喷油器 | 泵零件 | 0 445 120 529 | 0 445 120 529 |
喷油器 | 泵零件 | 0 445 120 501 | 0 445 120 501 |
喷油器 | 泵零件 | 0 445 120 494 | 0 445 120 494 |
喷油器 | 泵零件 | 0 445 120 492 | 0 445 120 492 |
喷油器 | 泵零件 | 0 445 120 474 | 0 445 120 474 |
喷油器 | 泵零件 | 0 445 120 462 | 0 445 120 462 |
喷油器 | 泵零件 | 0 445 120 461 | 0 445 120 461 |
喷油器 | 泵零件 | 0 445 120 459 | 0 445 120 459 |
喷油器 | 泵零件 | 0 445 120 455 | 0 445 120 455 |
喷油器 | 泵零件 | 0 445 120 448 | 0 445 120 448 |
喷油器 | 泵零件 | 0 445 120 447 | 0 445 120 447 |
喷油器 | 泵零件 | 0 445 120 446 | 0 445 120 446 |
喷油器 | 泵零件 | 0 445 120 427 | 0 445 120 427 |
喷油器 | 泵零件 | 0 445 120 415 | 0 445 120 415 |
喷油器 | 泵零件 | 0 445 120 404 | 0 445 120 404 |
喷油器 | 泵零件 | 0 445 120 400 | 0 445 120 400 |
喷油器 | 泵零件 | 0 445 120 400 | 0 445 120 400 |
喷油器 | 泵零件 | 0 445 120 397 | 0 445 120 397 |
喷油器 | 泵零件 | 0 445 120 396 | 0 445 120 396 |
喷油器 | 泵零件 | 0 445 120 395 | 0 445 120 395 |
喷油器 | 泵零件 | 0 445 120 394 | 0 445 120 394 |
喷油器 | 泵零件 | 0 445 120 393 | 0 445 120 393 |
词条
词条说明
PUE为揭示柴油机高压喷油嘴喷射过程空化机理,根据质量守恒、动量守恒、混合组分平衡的基本规律建立了高压喷油嘴喷射过程空化效应数学模型,并对高压喷油嘴喷射过程空化效应进行了数值模拟分析,得出了曲率半径、压力波动幅度及柴油的部分物理参数对高压喷油嘴喷射过程空化效应的影响规律:随着喷油嘴入口处的曲率半径增大,喷孔内气相体积分数越来越小,空穴层的厚度也越来越薄,高压喷油嘴雾化性能变差;随着压力波动幅度的减
PUE为揭示柴油机高压喷油嘴喷射过程空化机理,根据质量守恒、动量守恒、混合组分平衡的基本规律建立了高压喷油嘴喷射过程空化效应数学模型,并对高压喷油嘴喷射过程空化效应进行了数值模拟分析,得出了曲率半径、压力波动幅度及柴油的部分物理参数对高压喷油嘴喷射过程空化效应的影响规律:随着喷油嘴入口处的曲率半径增大,喷孔内气相体积分数越来越小,空穴层的厚度也越来越薄,高压喷油嘴雾化性能变差;随着压力波动幅度的减
针阀偶件是柴油机燃油供给系统的三大精密偶件之一,在工作过程中针阀偶件的密封锥面容易因磨损而失效.对柴油机喷油器针阀偶件密封锥面的磨损性能进行理论分析,分析表明,密封锥面的磨损主要是由针阀落座的冲击力与柴油中夹带杂质的综合作用所造成的,密封锥面磨损后会变形,导致表面粗糙度增大,密封效果变差.通过发动机台架实验对喷油器进行试验研究,利用扫描电镜分析针阀偶件密封锥面磨损形貌,并分析其磨损机制.实验结果表
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