适配于陕汽德龙潍柴WD10油泵总成厂家

时间：2023-01-13

CR-CP3.2管路布置
博世CR-CP3. 2共轨燃油管路布置。燃油系统分为高压油路和低压油路两部分。
高压油路含有以下管路：高压油泵和燃油共轨管之间的连接油管，燃油共轨管和喷油器之间的连接油管和油道。
低压油路含有以下管路：燃油箱到燃油预滤清器之间的连接油管；从燃油预滤清器开始，经过ECU冷却器到机械式燃油输油泵的连接油管和油路；从机械式燃油输油泵开始，经过燃油滤清器到高压油泵的连接油管和油路；再加上燃油共轨管和喷嘴的回油油路，以及高压油泵的冷却油路。
燃油共轨系统中的高压油泵CP3同常规使用的Cp1完全不同。其压力调节方式不同。进油计量比例阀用以调整进入高压泵的燃油量，从而调整共轨压力。这样设计既可以提高工作效率，又可以减少对燃油的加热。阶跃回油阀用以保证进油计量比例阀的进口处为500kPa的稳定压力。喷油器回油阀能限制喷油器回油压力为130 ～ 200kPa。机械式输油泵上安装有两个旁通阀，当燃油滤清器的进油压力**过允许值时，燃油将通过旁通阀流到输油泵的进油端。手动泵泵油时，通过旁通阀给系统供油。
三、工作原理
以电装公司的ECD-U2系统为例介绍电控共轨系统的工作原理，该系统是世界上较早定型的电控共轨燃油系统。
燃油在油箱中，供油泵将燃油加压后供人共轨中。这时，供油泵控制阀（PCV）根据ECU来的控制指令严格控制供人共轨中的燃油量，从而控制共轨中的燃油压力，即电控共轨系统的喷油压力。图2-52中标明，电磁阀①具有三项基本功能--------控制喷油量（代替调速器）、控制喷油时间（代替提前器）和控制喷油量，电磁阀②也具有三项基本功能—控制喷油压力、降低噪声和降低驱动转矩。1TG

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词条说明
厦门智能工程机械及汽车零部件展览会暨轮式挖掘机装备博览会GF
现代柴油机既具有高动力性能而且污染物排放水平也较低，这就要求其所匹配的燃油喷射系统不只是将燃油以高压的形式喷入气缸。同时喷射进的燃油也要具有一定的规律，以保证发动机能同时在动力性能、燃油消耗、尾放、工作噪声等之间找到折中满足点。电控燃油喷射系统控制燃油进入气缸的主要参数有喷油提前角、喷射速率和预喷-主喷等。喷油提前角就是从燃油通过喷油嘴开始进入燃烧室的时刻到活塞到达上止点之间曲轴所转过的角度。喷油
适配于博世CB18电喷共轨高压油泵厂家
柴油发动机按燃烧室结构、燃油系统结构、控制方式等，可以有如下几种分类方式。直喷式燃烧室发动机，就是喷油器直接将燃油喷进燃烧室的发动机，简称直喷发动机。间隔式燃烧室是把燃烧室分隔成两个部分，两者中间由通道连接，这样燃烧室的发动机被称为间隔式燃烧室发动机。市场上量较大的传统柴油发动机是直喷、合成泵、机械控制燃油系的发动
适配于潍柴电喷高压共轨油泵厂家
VE型转子分配式喷油泵供油时刻的调整与P型泵不同的是：VE型分配泵调整时，可不需要低压供油调整柱塞预行程，便可调整喷油泵的供油时刻。如EQ1141G型汽车6BT118-Ol型柴油机配用VE型分配泵的具体调整方法如下。 (1)将喷油泵总成从车上拆下，夹在台钳上。 (2)拆下喷油泵装6个出油口一端正中的堵塞，装上预行程调整仪。 (3)将喷油泵上安装的半圆键转到与泵轴边法兰面上的刻线附近，来回转动泵轴，
适配于博世高压共轨柴油发动机喷油器厂家
喷油器的功用是将喷油泵送来的高压柴油以一定的喷射压力、喷注数量和角度，以雾状油束喷人燃烧室，促使燃油与压缩空气良好地混合，以达到较完善的燃烧。在喷油器使用过程中，如果检查调整不正确或安装过程中操作不当，会破环喷油器总成原有的良好工作性能，从而使柴油机工作不良或无法工作。中路通机械有限公司是生产柴油机喷射系统专业化企业，具有二十多年研制生产燃油系统产品的经验与历史。主要生产欧二、欧三标准的燃油喷射系