适配于德尔福现代共轨泵计量阀厂家

时间：2023-02-14

与直列式柱塞喷油泵相比，VE型分配泵具有许多优点：①体积小，零件少，质量轻。②供油均匀性好。VE分配泵的供油均匀性完全由制造精度保，有助于降低柴油机的噪声。③高速适应性好。直列式柱塞喷油泵较高转速为2000r/min，而VE分配泵可达到3000r/min。④直列式喷油泵燃油与润滑油分开，密封性要求较高，一旦柴油泄漏稀释润滑油，会加速机件磨损，易引发故障。而VE分配泵泵体内部充满柴油，具有自润滑作用，*定期更换机油。但同时对柴油的清洁度要求很高。⑤VE分配泵的各种控制机构有相对的独立性。可按柴油机的不同需要，组合成相应的控制机构。在柴油机上的安装位置灵活，水平、垂直安装均可。
1.基本结构
VE分配泵喷油系统的油路，柴油机起动前，先用手油泵泵油，通过顶盖上的溢流阀排除柴油管路中的空气。柴油机运行时，由曲轴齿轮带动分配泵的传动轴。其的滑片式输油泵将柴油从油箱中抽出，经过柴油滤清器和油水分离器，滤掉柴油中的杂质和水分后进入分配泵泵体，产生高压后，燃油经泵体上相应气缸的油道，再经过出油阀、高压油管和喷油器喷入对应的气缸。泵体内多余的柴油从顶盖上的溢流阀返回油箱。柴油如此循环流动即可带走油路中的气泡和零件摩擦产生的热量，又可润滑各个运动零件。FEV

莆田市中路通贸易有限公司专注于油泵油嘴,共轨喷油嘴,柴油泵VE泵头等, 欢迎致电 13386901109

词条
词条说明
适配于日野j05e发动机油泵厂家
1. CR-CPI共轨系统油路布置及元件博世CR-CPI共轨管路布置和CR-CPI管路压力布置。系统低压部分（油路）的作用为高压部分（油路）供给足够的油量，其中较重要的零部件有油箱，带有粗滤装置的供油泵，低压回路的进、出油管，细滤器，喷油泵，高压泵的低压区。高压部分（油路）除了产生高压外，燃油分配和燃油计量也发生于高压部分。较重要的零部件为配
土耳其法兰克福汽配展 Automechanika IstanbulGF
喷油泵供油量调节机构的功用是其重要的，它直接关系到柴油机的性能和运行效率。这一机构的主要功用可以归纳为以下几点：一、适应发动机工况需求喷油泵供油量调节机构的主要功用是根据发动机的不同工况要求，灵活地调节供油量。发动机在不同工况下，如启动、怠速、加速、高速运转等，对燃油的需求量是不同的。通过这一调节机构，可以确保发动机在不同工况下都能获得适量的燃油，从而保证其正常运行和性能。二、提高燃油经济性通过调
成都汽车零配件及售后服务展览会CAPAS-GF
高压共轨(Common Rail)电喷技术是指在由高压油泵、共轨管、压力传感器、电子控制单元(ECU)和共轨喷油器组成的闭环系统中，其供油方式是将喷射压力的产生和喷射过程彼此分开。由高压油泵将高压燃油输送到公共供油管(Rail)，通过电子控制单元 (ECU)对公共供油管内的油压实现控制，高压油管压力(Pressure)大小与发动机的转速无关，它能对气缸进行定时、定量喷油，这样可以大幅度减小柴油机供
上海工程机械宝马展览会 Bauma ChinaGF
直列式机械柱塞泵，就是我们常说的“大泵”，相信好多老司机都对它比较熟悉。在国二、国三排放标准实行的年代，几乎所有柴油机都搭载了这种喷油泵。但是由于这种传统的机械式喷油装置不能按照发动机转速和负荷的变化而提供的喷油正时、喷油量和喷油速率等参数而导致柴油机工作比较粗暴，燃烧不和排放污染等问题而逐渐被淘汰。同时它也成为一代人回忆中的经典，相信许多年后卡友们还能回忆起当时由于油路进如空气而导致发动机无法启