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时间：2023-02-14

(1)输油泵及调压阀滑片式输油泵及调压阀：当滑片式输油泵旋转时，由于转子与泵壳偏心，滑片之间的容积变化将使柴油加压到0.6～0.8MPa，进入泵体内腔，而调压阀则用来调节柴油压力。当柴油压力太高时，调压阀活塞打开回油口，柴油返回进油口，使压力下降。压力越高，弹簧压缩量越大，油孔开启截面积越大，回油量就越多，起到自动调节输油压力的作用。
(2)泵油分配机构及工作过程 VE分配泵的高压系统：用作高压油的产生和分配，主要由构、平面凸、分配柱塞及分配头（装有柱塞套）等部分组成。
对于四缸柴油机而言，分配泵的平面凸上有4段凸轮型线，相互间隔90°；构中装有4个滚轮，相互间隔也是90°。柱塞弹簧将分配柱塞压紧在平面凸上，并使平面凸压紧构中的滚轮。当驱动轴旋转时，传动轴通过十字联轴器带动平面凸旋转，并利用平面凸上的传动销带动分配柱塞同步旋转。同时，在滚轮、平面凸轮和柱塞弹簧的共同作用下，凸还带动分配柱塞在柱塞套内作往复运动。往复运动使柴油增压，旋动进行柴油分配。
在分配柱塞的中心加工有轴向中心油孔、径向贯通泄油孔、进油槽（四道）、燃油分配槽（一道）、外圆周上的压力平衡槽等，中心油孔与泄油孔相通。相应的分配套筒（柱塞套）上有一个进油孔和四个分配油道。每个分配油道都连接一个出油阀和一个喷油器。
油泵传动轴每转过90°，在凸轮和柱塞弹簧的配合作用下，拉推柱塞往复运动一次的同时转动90°，柱塞就相应完成一次进油、压油和分配的供油过程。这样的供油过程重复四次，分别向4个气缸喷油。在柴油机的一个工作循环中，分配泵传动轴旋转一周。FEV

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词条说明
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一、故障现象：发动机转速不稳，动力明显不足，且有回火现象，则可认为发动机存在混合气过稀的故障。二、故障原因： ①进气系统存在漏气现象； ②冷起动喷油器和温度定时开关有故障； ③系统燃油压力过低； ④喷油器发卡或堵塞； ⑤空气流量计故障； &nbs
适配于潍柴电喷高压共轨油泵厂家
VE型转子分配式喷油泵供油时刻的调整与P型泵不同的是：VE型分配泵调整时，可不需要低压供油调整柱塞预行程，便可调整喷油泵的供油时刻。如EQ1141G型汽车6BT118-Ol型柴油机配用VE型分配泵的具体调整方法如下。 (1)将喷油泵总成从车上拆下，夹在台钳上。 (2)拆下喷油泵装6个出油口一端正中的堵塞，装上预行程调整仪。 (3)将喷油泵上安装的半圆键转到与泵轴边法兰面上的刻线附近，来回转动泵轴，
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高压共轨燃油喷射系统是现代柴油机电控燃油喷射系统的先进技术,使柴油机能够满足日趋严格的排放法规要求,同时可提高其经济性和舒适性。本论文以一汽集团《柴油机高压共轨燃油喷射系统》科研项目为依托,采用理论计算,计算机仿真与实验分析相结合的方法,研究高压共轨喷油器用高速电磁阀结构设计与控制参数的优化,并重点研制了能够适用于样品设计与改进,产品性能的高速电磁阀静态及动态特性测试系统。本课题研究工作对提升我国
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2.1供电电源检查正常的电源供应是电控单元正常工作的*条件，没有电源供应或者错误的电源供应都会造成电控系统不正常。如ECU无电源，会使发动机不能启动、仪表盘上的发动机故障灯无自检功能、故障检测仪无法连接ECU；电控系统欠压不能顺利启动，常报故障代码P150B（驱动级电路电压低于下限值）。电控系统中，ECU电源有一种由蓄电池直接供电，另一种由