适配于电装共轨喷油器修理包厂家

时间：2023-02-14

分配泵是系统中的核心部件（如图4所示），它主要由以下四部分组成：

（1）传动供油部分
传动轴通过十字联轴器带动平面凸旋转，再带动柱塞旋转。柱塞弹簧和弹簧座将柱塞压在凸上，使柱塞在旋转的同时又作往复运动。这样，柱塞腔中的柴油既被压缩产生高压，又通过柱塞中的出油孔分配到泵体上相应汽缸的油道，经出油阀、高压油管和喷油器喷入对应的汽缸。

（2）调速控制部分
传动轴上的齿轮带动飞锤座和飞锤旋转，飞锤的离心力推动调速套筒轴向移动。经调速机构拨动柱塞上的油量控制套筒随转速变化而左右移动，改变其右侧棱边与柱塞上径向卸载孔的相对位置（如图4所示），从而达到随转速变化来控制供油量变化的目的。

（3）滚轮座及提前器

滚轮座上装有四个滚轮，通过圆柱销与提前器活塞联接。当泵体内柴油压力变化时，推动提前器活塞移动，带动圆柱销使滚轮座转动，改变滚轮与平面凸凸起的相对位置，从而达到改变供油提前的目的。

（4）输油泵及调压阀

滑片式输油泵旋转时，由于转子与泵壳偏心，滑片之间的容积变化而将柴油加压到0.6～0.8MPa，进入泵体内腔，而调压阀则用来调节柴油压力。当柴油压力太高时，调压活塞打开回油口，柴油返回进油口，使压力下降。压力越高，弹簧压缩量越大，油孔开启截面积越大，回油量就越多，起到自动调节输油压力的作用。FEV

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VE型分配泵调速器由飞锤、调速手柄、杠杆系（包罗张力杠杆、起动杠杆、导杆）和调速弹簧、起动弹簧怠速弹簧等组成。飞锤组由分配泵轴通过齿轮驱动。杠杆系中的导杆通过销轴M固定在泵体上；张力杠杆、起动杠杆通过销轴厅（可动）与导杆连接在一起，可别离绕销轴N摆动。起动杠杆的下端是球头销，嵌入供油量调节套筒的凹槽中。当起动杠杆绕销轴厅转动或随导杆绕M销轴转动时，都可改变供油量调节套筒与分配柱塞上的泄油孔的相对位
适配于德尔福现代共轨泵计量阀厂家
与直列式柱塞喷油泵相比，VE型分配泵具有许多优点：①体积小，零件少，质量轻。②供油均匀性好。VE分配泵的供油均匀性完全由制造精度保，有助于降低柴油机的噪声。③高速适应性好。直列式柱塞喷油泵较高转速为2000r/min，而VE分配泵可达到3000r/min。④直列式喷油泵燃油与润滑油分开，密封性要求较高，一旦柴油泄漏稀释润滑油，会加速机件磨损，易引发故障。而
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①出油阀易磨损部位:密封锥面、减压环带和导向外圆，其中，密封锥面和减压环带更易磨损。 ②阀座易磨损部位:在密封锥面和导向孔两处。 (2)出油阀偶件磨损后造成的影响出油阀偶件的密封锥面磨损后，其密封性能将变差。当喷油泵工作时，会造成高压油管内一部分柴油田流到柱塞套内，使高压柴油停止供油时的油压明显降低。当喷油泵*二次喷油时，柴油从较低的油压升高到喷射压力所用时间相应增长，所以喷油时间出现滞后，同