适配于潍柴电喷高压共轨油泵厂家

时间：2023-02-14

VE型转子分配式喷油泵供油时刻的调整与P型泵不同的是：VE型分配泵调整时，可不需要低压供油调整柱塞预行程，便可调整喷油泵的供油时刻。如EQ1141G型汽车6BT118-Ol型柴油机配用VE型分配泵的具体调整方法如下。
(1)将喷油泵总成从车上拆下，夹在台钳上。
(2)拆下喷油泵装6个出油口一端正中的堵塞，装上预行程调整仪。
(3)将喷油泵上安装的半圆键转到与泵轴边法兰面上的刻线附近，来回转动泵轴，使百分表调到零位。
(4)顺时针转动泵轴，当百分表指针达到相当于泵柱塞预行程的2.35mm时，将泵轴销住。
(5)拆去预行程调整仪，装上堵塞。
喷油量的调整方法
VE型喷油泵的喷油量大小，是靠控制柱塞泄油孔的行程长度来进行调节的（俗称断油计量）。调整时，要求试验台的输油压力和喷油器开启压力，按各型柴油机说明书的规定值进行调整。
1)额定供油量的调整
(1)接好各油管接头。为防止各缸供油的相互影响，接头的松紧度应一致。
(2)开动试验台输油泵，并拧松各放气螺钉，排除分配泵内的空气。
(3)提高试验台转速，使转速达到柴油机额定转速的1/2。其单位行程供油量应符合原厂规定(EQ6BT118-01型柴油机分配泵在1300r/min时，每1000次行程供油量为66,5mL±2.5mL)。若不符合规定，应进行调整。
油量调整螺杆可绕固定于泵体的支点转动，调整时，先用扳手松开锁紧螺母：再用螺丝旋动油量调节螺钉，旋入时供油量增大，旋出时供油量减少，调整至符合规定后，拧紧锁紧螺母。
2)启动供油量的调整
将喷油泵操纵臂置于较大位置，使转速达到规定转速值，测得单位行程供油量，应符合原厂规定(EQ6BT118-01型柴油机分配泵在350r/min时，每1000次行程较大供油量为47.OmL±3mL)。如不符合规定，应查明原因，予以排除。
若VE型分配泵设有启动加浓装置，调试时应使用启动加浓装置。FEV

莆田市中路通贸易有限公司专注于油泵油嘴,共轨喷油嘴,柴油泵VE泵头等, 欢迎致电 13386901109

词条
词条说明
柴油机高压共轨系统配件喷油器厂家
喷油泵的喷油时间是指发动机在运转中，喷油嘴向汽缸喷射燃油的开始时刻（用曲轴旋转角度表示）。柴油喷人汽缸后，与空气混合成可燃混合气，为保证可燃混合气燃烧充分，且在上止点后某一时刻燃烧压力达到较大值，以确保柴油机正常工作。喷油器必须在压缩上止点前某一时刻开始喷油。发动机在不同负荷和转速下，对应有不同的喷油开始时刻。在标定负荷下对应的喷油开始时刻叫标定喷油时间。在使用中，按理应检查标定负荷时的喷油时间，
适配于博世CRI2-14小车系列开口挡垫
VE型分配泵调速器由飞锤、调速手柄、杠杆系（包罗张力杠杆、起动杠杆、导杆）和调速弹簧、起动弹簧怠速弹簧等组成。飞锤组由分配泵轴通过齿轮驱动。杠杆系中的导杆通过销轴M固定在泵体上；张力杠杆、起动杠杆通过销轴厅（可动）与导杆连接在一起，可别离绕销轴N摆动。起动杠杆的下端是球头销，嵌入供油量调节套筒的凹槽中。当起动杠杆绕销轴厅转动或随导杆绕M销轴转动时，都可改变供油量调节套筒与分配柱塞上的泄油孔的相对位
2024下半年国外汽车配件及售后服务展览会GF
相对于汽油机而言，国内在电控柴油机方面与国外差距相对较小。这得益于两方面原因：一是我国原有柴油机使用车辆大都具有自主，二是我国柴油机使用车辆的舒适性要求不高，价格低廉，国外公司与中国企业竞争不占优势。随着排放标准的提高，柴油机采用电控喷射系统。目前国内柴油电控系统主要有共轨、单体泵等，和国外技术比，虽然还不具备对等的实力，但发展势头良好。如无锡油泵油嘴研究所研发的共轨系统已在无锡公交使用，同时国内
法兰克福迪拜阿联酋汽配展GF
高科技的高压共轨柴油机，的确已经是未来动力单元的发展方向了。但是这颗"高科技心脏"却和柴油油品息息相关。而且越是的共轨柴油机，对于油品的敏感程度也就越高。如果你加了一箱油品不好或者有积水问题的柴油的话，你的发动机很有可能就会。高压共轨的油泵可以承受相当高的压强。哪怕这些柴油在出厂时是具有标准油品的，它可能会在运输到加油站后经受到二次污染。而且，在现在大多数共轨柴油机出现需要大修的问题时，都是因为这