随着发动机技术的日臻成熟和完善,传统的柴油发动机已经发生了脱胎换骨的变化,尤其是当下的柴油发动机中运用的电控燃油喷射技术、高压共轨喷射系统、废气再循环等的技术使得共轨柴油喷射系统突破了传统的瓶颈,占据了无可比拟的优势,在控制喷油量的同时是实现了低油耗、产能优化、环保。
在柴油发动机共轨领域,不可避免的要面临着售后和维修的问题。环保节能的概念对柴油发动机提出了高的要求和挑战,同时也要求着维修技术做出转型和调整。在高压共轨柴油喷射系统维修领域,要想抢占先机,获得一席之地,要学会运用机电化的设备,提升维修技术,夯实基础。提升健康、节能、环保等车辆生态性能显然是汽车品质提升的重要方面。
在高压共轨柴油燃油喷射系统中,喷油器及各种相关的喷油器配件是的重要组成部分。因此选择,质量过硬的共轨燃油系统零部件非常重要。在共轨产品行业,市场上的产品琳琅满目,产品质量良莠不齐,在激烈的竞争中,在燃油喷射系统制造领域沉淀了纯熟的技术、标准化的生产流程、系统的服务及产品解决方案,使得中路通柴油燃油喷射系统配件产品务得到市场的。GF2850613583ENE
词条
词条说明
检查机油平面 用柴油机的机油尺来检查机油平面。为了得到读数,机油平面应停机15分钟后,机油流回到油底壳时检查,机油尺度保持和原装的油底壳配对,尽可能地保持机油平面接近高位“H”标记处。 警告:当机油标记低于低位标记“L”或**高位标记“H”时决不要操作柴油机(如果必要,则添加柴油机中质量和牌号相同的机油)。 检查冷却系统 保持冷却液加满到工作平面,每天或每
随着发动机技术的日臻成熟和完善,传统的柴油发动机已经发生了脱胎换骨的变化,尤其是当下的柴油发动机中运用的电控燃油喷射技术、高压共轨喷射系统、废气再循环等的先进技术使得共轨柴油喷射系统突破了传统的瓶颈,占据了无可比拟的优势,在精准控制喷油量的同时更是实现了低油耗、产能优化、绿色环保。在柴油发动机共轨领域,不可避免的要面临着售后和维修的问题。绿色环保节能的概念对柴油发动机提出了更高的要求和挑战,同时也
直列式机械柱塞泵,就是我们常说的“大泵”,相信好多老司机都对它比较熟悉。在国二、国三排放标准实行的年代,几乎所有柴油机都搭载了这种喷油泵。但是由于这种传统的机械式喷油装置不能按照发动机转速和负荷的变化而提供的喷油正时、喷油量和喷油速率等参数而导致柴油机工作比较粗暴,燃烧不和排放污染等问题而逐渐被淘汰。同时它也成为一代人回忆中的经典,相信许多年后卡友们还能回忆起当时由于油路进如空气而导致发动机无法启
直喷式燃烧室发动机,就是喷油器直接将燃油喷进燃烧室的发动机,简称直喷发动机。间隔式燃烧室是把燃烧室分割成两个部分,两者中间由通道连接,这样燃烧室的发动机被称为间隔式燃烧室发动机。市场上量较大的传统柴油发动机是直喷、合成泵、机械控制燃油系的发动机(如:五十铃的6BG1发动机),这类柴油发动机可以简称为传统型柴油发动机。传统柴油发动机燃油系统通常是:输油泵将燃油送入柱塞式高压油泵,高压油泵将高压燃油通
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