上海法兰克福新能源汽车技术及零部件展GF

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  • 适配于陕汽德龙潍柴WD10油泵总成厂家

     CR-CP3.2管路布置    博世CR-CP3. 2共轨燃油管路布置。燃油系统分为高压油路和低压油路两部分。高压油路含有以下管路:高压油泵和燃油共轨管之间的连接油管,燃油共轨管和喷油器之间的连接油管和油道。    低压油路含有以下管路:燃油箱到燃油预滤清器之间的连接油管;从燃油预滤清器开始,经过ECU冷却器到机械式燃油输油泵的连接油管和油路;从

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    共轨式柴油机的喷油嘴的端,都有一只电子控制器,当高压的燃油通过共同的轨道输送到喷油嘴上时,它可以在这个部电子控制器的调控之下,以一个非常的量在的时间,把柴油喷射到汽缸中。所以和传统的柴油机在整个冲程周期内只喷射一次燃油不同,高压共轨技术下的柴油引擎,可以从头到尾达到八次之多。这个过程从很少量的预喷射开始,随着活塞渐渐把汽缸内混合物压缩到小体积之间,加大啧射的燃油量和加快喷射速度,直到触发的主喷射为

  • 适配于博世CB18电喷共轨高压油泵厂家

        柴油发动机按燃烧室结构、燃油系统结构、控制方式等,可以有如下几种分类方式。    直喷式燃烧室发动机,就是喷油器直接将燃油喷进燃烧室的发动机,简称直喷发动机。间隔式燃烧室是把燃烧室分隔成两个部分,两者中间由通道连接,这样燃烧室的发动机被称为间隔式燃烧室发动机。    市场上量较大的传统柴油发动机是直喷、合成泵、机械控制燃油系的发动

  • 土耳其(法兰克福)伊斯坦布尔国际汽配及售后展览会

    与汽油机相比,柴油机具有热效率高、经济性好、故障少和排气污染小等特点,因此,一般装载质量7t以上的货车大都装用柴油机。近年来,随着柴油机自身的转速低、质量大和制造及维修费用高等缺点不断得到克服,它已被一些进口轿车和中、轻型货车所采用。 柴油机喷油器直接安装在柴油机气缸盖上,喷油嘴头部与高温燃烧室接触,其工作条件十分苛刻,因此它是影响柴油机设计指标和使用性能的关键部件之一。喷油器一般分为开式和闭式两

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