天津泰瑞液压设备贸易有限公司是一家集液压设备、维修于一体的专业性较强的**企业。公司拥有雄厚的技术开发能力、*的科学管理人才和先进的产品制造、检测设备。 企业在不断研究、设计液压故障诊断设备的基础上,充分汲取国际同类设备仪器及加工制造的先进技术,研制出具有国内先进水准的液压检测仪表及液压综合试验台等产品。液压综合试验台业已闯出**,**海外。我们有国产、进口液压泵、马达配件和总成!精良的维修技术,上乘的产品质量,优质的售后服务,赢得了广大客户的一致**。液压系统检测及液压泵维修技术**省内外,客户遍布全国 各地的各个行业,无论是服务质量、技术水平、时间保证等深得企业及个人用户的广泛信赖。本公司机制灵活,信誉良好,服务周到,产品质量可靠,用我们的“专业、真诚”赢得您的满意,我们热忱欢迎您的垂询惠顾。 Q 联系人:向莉
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CR-CP3.2管路布置 博世CR-CP3. 2共轨燃油管路布置。燃油系统分为高压油路和低压油路两部分。高压油路含有以下管路:高压油泵和燃油共轨管之间的连接油管,燃油共轨管和喷油器之间的连接油管和油道。 低压油路含有以下管路:燃油箱到燃油预滤清器之间的连接油管;从燃油预滤清器开始,经过ECU冷却器到机械式燃油输油泵的连接油管和油路;从
共轨式柴油机的喷油嘴的端,都有一只电子控制器,当高压的燃油通过共同的轨道输送到喷油嘴上时,它可以在这个部电子控制器的调控之下,以一个非常的量在的时间,把柴油喷射到汽缸中。所以和传统的柴油机在整个冲程周期内只喷射一次燃油不同,高压共轨技术下的柴油引擎,可以从头到尾达到八次之多。这个过程从很少量的预喷射开始,随着活塞渐渐把汽缸内混合物压缩到小体积之间,加大啧射的燃油量和加快喷射速度,直到触发的主喷射为
柴油发动机按燃烧室结构、燃油系统结构、控制方式等,可以有如下几种分类方式。 直喷式燃烧室发动机,就是喷油器直接将燃油喷进燃烧室的发动机,简称直喷发动机。间隔式燃烧室是把燃烧室分隔成两个部分,两者中间由通道连接,这样燃烧室的发动机被称为间隔式燃烧室发动机。 市场上量较大的传统柴油发动机是直喷、合成泵、机械控制燃油系的发动
与汽油机相比,柴油机具有热效率高、经济性好、故障少和排气污染小等特点,因此,一般装载质量7t以上的货车大都装用柴油机。近年来,随着柴油机自身的转速低、质量大和制造及维修费用高等缺点不断得到克服,它已被一些进口轿车和中、轻型货车所采用。 柴油机喷油器直接安装在柴油机气缸盖上,喷油嘴头部与高温燃烧室接触,其工作条件十分苛刻,因此它是影响柴油机设计指标和使用性能的关键部件之一。喷油器一般分为开式和闭式两
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