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燃油增压:供油泵从油箱将燃油泵入高压油泵的进油口,由发动机驱动的高压油泵将燃油增压。燃油储存:增压后的燃油被送入高压油轨(共轨腔),通过油轨内的压力传感器监测油压,确保油压稳定。喷射:ECU根据发动机的工作状态,控制喷油器上的电磁阀开启和关闭,将高压油轨中的燃油以的喷油量、喷油定时和喷油速率喷入发动机燃烧室。喷射:高压共轨系统能够实现的燃油喷射,使燃油与空气混合加均匀,从而提高燃烧效率。宽范围适应
高压共轨燃油喷射系统是现代柴油机电控燃油喷射系统的先进技术,使柴油机能够满足日趋严格的排放法规要求,同时可提高其经济性和舒适性。本论文以一汽集团《柴油机高压共轨燃油喷射系统》科研项目为依托,采用理论计算,计算机仿真与实验分析相结合的方法,研究高压共轨喷油器用高速电磁阀结构设计与控制参数的优化,并重点研制了能够适用于样品设计与改进,产品性能的高速电磁阀静态及动态特性测试系统。本课题研究工作对提升我国
为了实现上述目的,本发明采取的技术方案为:四缸柴油发动机,包括发动机本体、高压共轨电控系统、进气系统、排气系统和后处理装置,发动机本体包括缸体和缸盖,所述缸体为无缸套缸体,缸体为采用铸铁材料制成,所述缸盖为采用铝合金材料制成。所述高压共轨电控系统包括高压燃油泵、喷油器以及与高压燃油泵和喷油器连接的高压油轨,喷油器呈90°安装在所述缸盖上。所述进气系统包括进气歧管,进气歧管的管口安装有节流阀体,节流
VE型分配泵调速器由飞锤、调速手柄、杠杆系(包罗张力杠杆、起动杠杆、导杆)和调速弹簧、起动弹簧怠速弹簧等组成。飞锤组由分配泵轴通过齿轮驱动。杠杆系中的导杆通过销轴M固定在泵体上;张力杠杆、起动杠杆通过销轴厅(可动)与导杆连接在一起,可别离绕销轴N摆动。起动杠杆的下端是球头销,嵌入供油量调节套筒的凹槽中。当起动杠杆绕销轴厅转动或随导杆绕M销轴转动时,都可改变供油量调节套筒与分配柱塞上的泄油孔的相对位
公司名: 莆田市中路通贸易有限公司
联系人: 黄河浪
电 话: 13666938617
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地 址: 福建莆田涵江区都邠村工业区
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