这次的试驾活动非比寻常,我们来到了位于江苏盐城的中汽研测试场,在这里我们见证了吉利豪越的“硬实力”,四项硬核挑战也是考验了其坚如磐石的品质,而多种复杂路况的驾驶体验也让我们感受到了豪越在动态操控上的优异表现。废话不多说,快随我一起来感受一下这台大7座SUV带来的驾乘体验。这次的试驾文章为吉利豪越的场地试驾体验感受,主要包含操控和底盘的体验。至于外观与内饰部分,在此之前我的同事已经做了比较全面的解读,若是感兴趣的朋友可以点击《15万就能买的高配置大7座SUV 吉利豪越实拍解析》进行阅读。老规矩,我们还是先来看一下吉利豪越的动力参数,前期推出的车型搭载了1.8T涡轮增压发动机,最大功率135kW,峰值扭矩300N·m,匹配一台七速湿式双离合变速箱。悬架方面,采用了前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式非独立悬架,而非独立后悬架的好处是成本更低,且更有利于布置后排和后备箱空间,当然,劣势是舒适度和操控性不如多连杆独立悬架。上午的活动中,我们通过四个实验项目看到了吉利豪越的**品质,工作人员在现场从一台经过5万多公里各种极限测试、暴力试驾的工程车上拆解下来一颗螺栓(重1 ** g、长112.9mm,强度等级10.9级),再借助吊机,将重达10吨的房子吊起2米的高度,停留5分钟后,螺栓不变形、不磨损。为了考验豪越的密封性及耐用性,现场以四个流量为80L/s的**强水炮暴力淋雨试验,短短5分钟的测试降雨量达到了特大暴雨的1500倍,充分印证了豪越的优异密封性。此外,厂家还将用于车身关键部位的材质进行防腐实验,将镀锌钢板(豪越所使用材质)和普通钢板分别放入8%的盐酸溶液中,放置20秒左右,取出用水冲洗,然后静置20分钟,普通钢板表面出现明显红色锈蚀,镀锌钢板表面无明显锈迹,如此一来也让用户看到了吉利所承诺的坚如磐石的质量品质。下午我们则对吉利豪越的动态部分进行了着重体验,搓板路、井盖路、起伏路等都充分模拟了日常所能遇到的复杂路况,除了能考验车辆底盘刚性外还能体验悬架的滤震能力以及车内乘坐舒适性,而干操控路及金卡纳项目的加入也让我们深度感受了一番吉利豪越的动力储备和操控性,较佳的响应能力和过硬的机械素质给我留下了很深的印象。经过一天的体验下来吉利豪越让我刮目相看,传承自家族前卫时尚的内外设计、丰富实用的功能配置、灵活多变的车内空间以及扎实耐用的动力组合都使其在同级车型市场中相当能打,而实际试驾后更让我感受到了其较为成熟的调校水平及精准的市场定位,如果您对吉利豪越感兴趣不妨深入了解一下。
词条
词条说明
1、搞清楚试驾车辆的刹车、油门踏板、转向、换挡等部件的操作方式。2、熟悉车辆的动力强弱,起码有个心理预期,市面上有像驾校那种150NM的弱鸡,还有200NM的,更有300NM的大动力的。试乘时,感受车辆的初步性能,试驾时有准备,谨防惊慌失措。3、驾驶时谨记安全驾驶要素,注意防范其他车辆和行人,稳踩刹车。4、没有太多经验去评价,那就以直观感受去评价,慢加速、急加速、轻减速、中等减速、高速稳定、转弯、
场地布置说明雪上运动场地。线路要尽量选择森林地带的多变地形,要保证雪质、雪量,线路宽度应达到4~5米,雪面要经过机械或人工捣固、踏压,厚度至少10公分。较好在线路的一侧开有带雪辙的雪道,两条雪辙的内壁相距15~18公分,雪辙深度至少2公分,雪辙的宽度以雪板的固定器不撞击两侧雪壁为准。线路的着板雪面低于撑杖雪面2公分或在同一高度上,线路的另一侧不开带有雪辙的雪道。线路应平坦、宽阔,其中上坡、下坡和平
学习培训开场分三步:“运行留意”、“确立利益”、“创建关联”。自然开场还需要有简单自我介绍,以前共享过去了这儿也不提了。运行留意一般就二种方式,客观运行和理性运行。客观运行可以是引起思索的开场,给你讲一个故事、说个大道理或是提个问题互动交流一下;理性运行是激起情况的开场,例如做主题活动。理性开场好像软技能学习培训用的多一些我迄今没有采用过,汽车领域的学习培训课程以客观开场为主导。我那时候设计方案这
怎么试驾新车1、对车内座椅的感受和按键操作:这是在试驾的时候较需要做好的,开车的时候舒适度很重要,如果没有一个好的舒适度,在开车的时候很难有**,而且长时间开车的时候同样也会很疲惫,所以在试驾的时候首先要对座椅的舒适度有一个了解,然后就要对中控台附近的各大功能按钮进行使用,包括雨刷的使用、车内音响、档位的操作,看一下这些配置在使用的时候是否合理,试驾车上的这些配置是否能够正常的使用。2、隔音感受:
公司名: 长沙仁智文化传播有有限公司
联系人: 汪
电 话:
手 机: 13034283520
微 信: 13034283520
地 址: 湖南长沙雨花区德思勤A3栋
邮 编:
网 址: bnlt88.cn.b2b168.com