场地试驾一汽-大众探岳X 跑得快野得稳

时间：2021-11-22

　　【太平洋汽车网 评测频道】自2014年进入汽车行业以来，我与大众可能是接触较多的了。近年来不少车企都在围绕“年轻”做文章，无论是他们垂涎三尺的年轻消费群体，还是为了照顾他们的喜好将产品越做越年轻，几乎所有的车型都在重复着这个老生常谈的“新”方向，而一汽-大众探岳X的出现，将“年轻化”这个词赋予了新的意义，为了证明它并不仅仅只是一个看着唬人的“纸老虎”，所以便有了今天的场地试驾。　　因为此次的试驾活动分为A、B、C三个组别，所以A组的我，先体验的便是在专业越野场地内设置的科目，起初我看着这条专为硬派越野而准备的科目，对探岳X并没有太大的信心，但主办方能够将这样一款城市轿跑SUV带到这里自然有它的道理，所以我是带着诸多的疑问与探岳X在这块场地内进行了一次面对面的“碰撞”。硬派越野能走的路 探岳X同样不怂　　玩儿车的朋友可能都听说过“没有怂车，只有怂人”的至理名言，其实这句真理不仅能用在圈速成绩中，越野场地内也同样适用。除了30°侧坡和40cm深度涉水体验算是低难度外，像“蝴蝶谷”所带来的低附着力路况下的交叉轴，以及70%爬坡和80%陡坡缓降都是较具挑战性的，并且对探岳X的轮胎抓地性、四驱系统都是个不小的考验。当然了，如果你开着一辆别人的八手破菱帅，只要舍得给油不怕托底，也是可以通过的，但今天我们要做的不是挑战极限，而是在这种路况下探岳X带来的“轻松的乐趣”。　　在尝试通过“蝴蝶谷”时，探岳X在交叉轴路况下显现出了城市SUV悬挂行程短的先天不足，但它四驱系统的一级控制单元会积极地分配四轮的动力，并在未调节路况模式的情况下自动分配驱动轮动力，虽然在车外看上去姿态挺夸张，但其实坐在车内的感觉并不明显。只比GTI慢一秒多的探岳X 一定推得动“前浪”　　从预售价来看，虽然探岳X相比探岳和探岳GTE更高一些，但也直接证明了它作为探岳家族中的新旗舰，对自身的产品实力有着较大的信心，在此次的场地科目试驾中，实测7.8s的百公里加速成绩虽然称不上一鸣惊人，但在加速感受方面却能给人惊喜。外观内饰再回顾一下　　虽然同为MQB平台，探岳X与途观相比则更能体现其运动化的决心，它除了将一汽-大众的全新家族式设计语言传承了下来，在前脸造型方面与此前发布的探岳车型有着较高的相似度，梯形大面积中网以及内嵌的蜂窝状纹理，使得车头的运动感提升了不少，同时与两侧头灯组融为一体的设计也别具一格，R-Line样式也符合年轻人对一辆运动型轿跑SUV的审美，而特有的溜背式设计，车顶线条从B柱处开始下滑，并与腰线在尾段处汇集。综合来看，这款全新的产品相比探岳有了较大的改变。Coupe阵营人才辈出 或许它才是较接地气的　　拥有与普通SUV相同通过性和实用性的轿跑SUV近年来受到了消费者的追捧，而Coupe车型的出现，让这群消费者有了自己的小目标，经过此次的试驾体验，我相信今后消费者看到的不光是探岳X，而是一汽-大众对市场的洞察和互动，因为一辆能跑也能野的SUV，谁又会对它有抵抗力呢？（图/文/摄：太平洋汽车网 郑鹏展）

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词条说明
试驾前需要做好哪些准备？
试驾前需要做好哪些准备？建议一：在尽可能宽敞的场地或路段试驾，而且要注意周围的车辆和行人，以避免意外的发生。因为你是初次接触这些试驾车辆，不知道它的操控底线，万一出现误操作或车辆失控，可能会造成意外的损失；建议二：找一个参照标准。好与不好都是相对的，如果开过的车很少，你很难对一款你不熟悉的车作出判断。就好像你原来只开过夏利，而你想换一辆10万元左右的车，那很可能你会觉得你试的每一辆车都是**的。建
新手试驾技巧
新手试驾技巧1）启动时，注意发动机是否*启动，如果发动机启动的声音很沉重，这就说明车辆的马达、电瓶或相关机械有问题。2）启动后，首先检查方向盘(带助力)左右打轮时的力度是否一致；方向盘转向角度是否合理；转向或掉头时，方向盘打死后，前轮是否有磨轮胎的现象出现。如果出现上述状况，那么此车有可能出过交通事故。3）对于手动变速箱，首先通过行驶公里数和离合器的高低程度来判断离合器片是否需要更换，再看行驶时
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【成都试驾场地】买车怎样试车，应注意什么？
1、车辆动力和操控在测试车辆动力和操控的时候，需要有针对性的对静止加速、中途加速进行体验。在确保安全的情况下，可以针对两个方面的加速性能进行体验测试。还可以在条件允许的情况下进行紧急并线、高速过弯、紧急制动等测试，进一步了解车辆的操控性能。2、车辆的坐姿和视野试驾时，调整座椅到适合自己的位置，感受座椅的承托、包裹程度。然后注意观察前后左右的视野范围内有没有明显的盲区。3、车辆空间和舒适度试驾的过程