如何妥善解决油管接头密封

    汽车安全一直都是外出安全的一大隐患。有的时候经常看到有的车子停过的位子有一块油迹。


    汽车漏油可大可小,严重的甚至会危害到司机的安全,告诉大家防止汽车漏油的一些方法。


    重视衬垫作用。汽车静置部位零部件之间的衬垫起着防漏密封作用。若在材料、制作质量及安装上不符合技术规范,就起不到密封防漏作用,甚至发生事故。如油底壳或气门罩盖,由于接触面积大而不易压实,由此造成漏油。


    车上各类紧固螺母都需按规定的扭矩拧紧。过松压不紧衬垫会渗漏;过紧又会使螺孔周围金属凸起或将丝扣努而引起漏油。另外,油底壳放油螺塞若未拧紧或回松脱落,容易造成机油流失,继而发生"烧瓦抱轴"的机损事故。


    及时更换失效油封。车上很多动置部位会因安装不妥,轴颈与油封刃口不同心,偏摆而甩油。有些油封使用过久会因橡胶老化而失去弹性。发现渗漏应及时更新。


    避**向阀、通气阀堵死。由此引起箱壳内温度升高,油气充满整个空间、排放不出去,使箱壳内压力升高润滑油消耗增加和更换周期缩短。发动机通气系统堵塞后,增加了活塞的运动阻力,使油耗增加。由于箱壳内外气压差的作用,往往会引起密封薄弱处漏油。因此需对车辆进行定期检查、疏通、清洗。


    妥善解决各类油管接头密封。车用联管螺母经常拆装,容易滑丝断扣而松脱,会引起渗油。更换联管螺母,用研磨法解决其锥面密封,使螺母压紧而解决密封。


    避免轮毂甩油。轮毂轴承及腔内润滑油脂过多,或其油封装配不妥,质量不良及老化失效;制动频繁引起的轮毂温度过高;车轴螺母松动等都会引起轮毂甩油。因此要用"空腔润滑法",疏通通气孔。




    骨架油封 ()


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    词条说明

  • 我国航空橡胶密封行业三方面存在不足

    航空用特种橡胶密封型材形状各异,根据其密封形式,可分为压缩式密封和充气式密封两种。虽然我国航空用特种橡胶密封型材发展十分迅速,技术进步非常明显。但与国际良好水平相比,仍存在一定差距。具体表现在: 材料研究方面 国内材料更新换代缓慢,急需研制一些具有先进特殊性能的新功能材料;缺少系列化、通用化的研究和开发工作;因研究经费不足,受需求、研究周期较短的影响,有的只解决了产品的有无问题,没有进行深入系统

  • 聚氨酯弹性体的特性

        1.出色的**性:聚氨酯弹性体的**性能非常**,一般约为天然橡胶的3-5倍,享有“**橡胶”美称; 2.硬度范围宽:聚氨酯弹性体的硬度范围低可在shoreA10左右,高硬度可达shoreD85,由橡胶的硬度延伸至了塑料的硬度区间,更为可贵的是聚氨酯弹性体在高硬度的情况下一按具有良好的橡胶弹性和伸长率; 3.强度高:在橡胶的硬度下聚氨酯弹性体的拉伸强度和撕裂强度比通用橡

  • 格莱圈安装的方式方法

        格莱圈密封圈是由高**聚四氟乙烯复合材料矩形圈与O形橡胶密封圈组成。其中O形圈提供足够的密封力,对矩形圈的磨耗补偿作用。与导向支撑环配套使用,如果缸径小于40的规格应采用分体沟槽。适用于液压缸活塞密封,以及可双向密封。     工作压力:0-40MPa较高60MPa       往复速度:≤5m/s   &nb

  • 橡塑密封件行业技术发展动向

    1、橡胶材料发展趋势 特种工程弹性体取代低性能耐油橡胶 橡胶材料的低摩擦化改性 橡胶的极限化改性 可注压的固态和液态弹性体 2、工程塑料的应用越来越重要 聚四氟乙烯(PTFE)具有较好的低摩擦特性,其应用已相当广泛和成熟。在机械强度较好的工程塑料中添加PTFE的复合材料可充分发挥两种材料的优点。如POM、PPS等。 3、聚氨酯材料的**化 一般的聚氨酯材料只能在80℃以下长期使用,Parker

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