美孚润滑油教你如何有效防止涡轮增压发动机烧机油

    美孚润滑油教你如何有效防止涡轮增压发动机烧机油

    听说涡轮增压的车都烧机油,尤其是某迪更甚,因为什么烧机油?质量问题?还是什么?是否能有效防止烧机油?

       烧机油主要原因是涡轮增压技术不过关,发动机在工作时候的压力和温度都大大升高,因此发动机寿命会比同样排量没有经过增压的发动机要短,压力增大直接导致温度升高 机油在高温下,变得很稀,同时在高温压力作用下*汽化通过汽缸壁进入气缸燃烧室,跟燃油一块烧掉了。

       这个没有办法的除非是机械增压。废弃涡轮工作原理是经进气与排气推动涡轮高速转动,产生高压空气压入缸内参加燃烧。但涡轮需要机油冷却,增压空气会将机油带入到缸内参加燃烧,所以免不了的。涡轮要注意机油液位,时常需要补充发动机机油。并且烧机油也会影响火花塞寿命。虽然有些烧机油,但也不存在什么问题。

       大众的涡轮发动机熄火后需要怠速3分钟样子。但是法系的THP涡轮发动机却是不需要冷却的。

       自吸相比涡轮更省油,而且*,也耐用,相比涡轮发动机,寿命更长。动力上其实也不差涡轮。以后的趋势是要向油电混合、电动的方向发展的。所以涡轮不是所有人都喜欢那种推背感的。

        那么如何防止涡轮增压发动机烧机油呢?

       涡轮增压器的轴上有个油封,油封老化了,导致漏油浇机油。这问题很常见,涡轮增压非常精细,一般拆不了,所以油封坏了,就得直接换总成。

       我们需要经常检查涡轮增压器的密封环是否密封。因为如果密封环没有密封住,那么废气会通过密封环进入发动机润滑系统,将机油变脏,并使曲轴箱压力*升高,此外发动机低速运转时,机油会通过密封环从排气管排出或进入燃烧室燃烧,从而造成机油的过度消耗,产生“烧机油”的情况。



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