自动变速箱油作用在哪

时间：2021-04-13

弹簧钢是专门用来制造各种弹簧和弹性元件或类似性能要求的结构零件的主要材料。

1．性能要求①高的弹性极限σe和屈强比σs/σb，以保证优良的弹性性能，即吸收大量的弹性能而不产生塑性变形；②高的疲劳极限，疲劳是弹簧的较主要破坏形式之一，疲劳性能除与钢的成分结构有关以外，还主要地受钢的冶金质量（如非金属夹杂物）和弹簧表面质量（如脱碳）的影响；③足够的塑性和韧性，以防止冲击断裂；④其它性能，如良好的热处理和塑性加工性能，特殊条件下工作的耐热性或耐蚀性要求等。

2．成分特点钢中碳与合金元素的含量及作用为：

（1）中、高碳一般地，碳素弹簧钢wc＝0.6％~0.9％，合金弹簧钢wc＝0.45％~0.70％，经淬火加中温回火后得到回火托氏体组织，能较好地保证弹簧的性能要求。

（2）合金元素普通用途的合金弹簧钢一般是低合金钢。主加元素为Si、Mn、Cr等，其主要作用是提高淬透性、固溶强化基体并提高回火稳定性；辅加元素为Mo、W、V等强碳

化物形成元素，主要作用有防止Si引起的脱碳缺陷、Mn引起的过热缺陷并提高回火稳定性及耐热性等。
 

弹簧钢牌号：

中国：65 70 65MN 70MN 55SI2MN 55SI2MNB 55SI2MNVB 60SI2MN 60SI2MNA 60SI2CRA 60SI2CRVA 55CRVA 60CRMNBA 55CRMNA 60CRMNA 60CRMNMOA 30W4CR2VA 70SI2CRA 55CRSIA

美国：1065 1070 1084 1566 1572 9255 9260 5155 5160 4151 6150 51B60H

日本：SWRH67B SWRH72B SWRH82B SUP6 SUP7 SUP9 SUP9A SUP11A SUP12 SUP13 SUP4 SUP5 SK1 SK2 SK3 SK4 SK5 SK6 SK7

德国：C55S C60S C67S C75S C85S C90S C100S C125S 80CRV2 75NI8 125CR2 102CR6

英国：080A67 080A72 080A83 250A53 250A58 526M60 735A50等

 
弹簧钢按其加工成型方式分为热成型和冷成型两类，由于加工方式的不同，在后续的热处理方式也不尽相同，具体如下：

1热成型弹簧的热处理

直径或板厚大于10-15mm的大型弹簧件，多用热轧盘条拉拔的钢丝或钢板制成。

加工及热处理为：先把弹簧钢丝加热到**正常淬火温度50-80℃的条件下热卷成型，然后淬火+中温回火，获得弹性极限和疲劳强度较佳的回火索氏体。弹簧钢淬火加热应选用少氧或无氧化的设备如盐浴炉、保护气氛炉等，防止氧化脱碳。

弹簧钢热处理后还要进行喷丸处理，强化表面，产生残余压应力，提高疲劳强度。

热轧弹簧钢采用的工艺流程为：扁钢剪断——>加热压弯成形后余热淬火+中温回火+喷丸——>包装。

2冷成型弹簧的热处理

直径小于8mm的弹簧件，常用冷拔钢丝冷卷成形。冷拉钢丝制造工艺及后续热处理，主要是以下三类：

1）铅浴处理冷拉钢丝

先将钢丝连续拉拔三次，总变形量达到50%，接着加热到Ac3以上温度使其奥氏体化，随后在450-550℃的铅浴中等温处理，奥氏体转化为索氏体组织。屈服强度为1600Mpa,冷卷成形后，在200-300℃退火消除应力即可。

2）油淬火回火钢丝

钢丝拉拔到处理尺寸后，进行油淬火回火。这类钢丝的强度不如铅浴处理的钢丝，但性能均匀一致，成本较低。冷卷成形后，进行去应力处理。

3）退火状态钢丝

将钢丝拉拔到规定尺寸，再进行退火处理。软化后的钢丝冷卷成形后，需经过淬火+中温回火后才能获得所需的力学性能。

欢迎各位客户的来电，我们谒诚为您服务。

词条
词条说明
变速箱维修过程中最常见的问题有哪些
1、漏油变速箱壳体或者油底壳处有渗油现象，主要原因是由于密封件老化，密封不良引起；还有可能是因为制造工艺不良造成壳体有沙眼。2、入档发动机熄火、无反应、冲击变速箱测试入档标准是启动发动机、怠速、踩住刹车、入档，正常的的情况是1－1.2秒的时间内有入档的感觉、放开刹车踏板，在不踩油门踏板的情况下车辆会慢慢起步并逐步提速到10－20公里/小时的车速，如果入档后**过2秒钟以上即定位入档延迟，这种情况需要
更换自动变速器油的意识
自动变速器的使用经验非常丰富，但不能避免故障的发生。当然，我们不能避免故障，但我们可以减少故障，减少自动变速器的维修。自动变速箱的损坏是多方面的。我们的日常维护将减少故障的发生，延长齿轮箱的使用寿命。自动变速器换油，当我们使用自动变速器车时，要注意更换自动变速器油，不要等到机油变质后再更换。自动传动油的更换周期是根据行驶的公里数或使用时间而定。若车辆使用手册未注明何时更换机油，则可更换60,000
自动档变速箱常见故障有以下几种
常见故障一：行驶无力低速或者中速行驶时车子有明显的换档耸车与顿挫感，仪表盘上的转速表针出现滑移；中高速急加油行驶过程中车子出现空转现象，转速表针急速上升并带着明显的冲击感；另外车子在挂档、换档时车子有明显的冲击感，甚至有时入档熄火或进档延迟，这些症状都在提示自动变速箱存在故障。常见故障二：有异响 &nb
自动变速箱油作用在哪
众所周知，变速箱也需要像发动机那样更换内部油液，以此达到内部机械更好的润滑效果和传递效果。在更换变速箱油的方法上，目前可分为重力换油、拆油底壳换油和循环机换油，三种不同的换油方式，会带来三种不同的效果。重力换油：重力换油类似更换机油，直接拆开油孔，排掉旧油，加入新油。优点：花费时间少，消耗变速箱油少；缺点：只能换掉约40%的旧油。拆油底壳换油：放出旧油，拆下油底壳，加入新油。优点：可清洗油底壳和滤