如何使用不同的燃油添加剂？

时间：2021-04-21

如何使用不同的燃油添加剂？

首先，我们需要知道，并不是所有的燃油添加剂都以相同的数量和频率使用。有些燃油添加剂可以与50升汽油在一个瓶子里混合，而有些燃油添加剂可以与80升汽油在一个瓶子里混合。有些燃油添加剂每500公里需要使用一次，而有些燃油添加剂每5000公里只需要使用一次，标签上会说明燃油添加剂的具体使用量和使用频率，因此在添加**定要明确其使用常规。
我们需要知道，燃油清洁剂也是有区别的。根据其性能的强弱，燃油清洗剂可分为清洗型（强效）和保养型（弱效）。对于清洁添加剂，当它们与燃油混合时，可以首先接触燃油和油路。对于非直喷式发动机，燃油喷射时，歧管喷射系统的燃油喷嘴固定在进气歧管上，燃油通过气门沿进气口进入气缸，燃油滤清器随后可以与进气歧管、气门和喷油器接触。燃油清净剂借助较强的表面活性，进入积炭的孔隙，破坏其结构，将这些积炭颗粒分开并包围，使这些积炭颗粒从金属表面逐渐溶解，燃烧后与燃油一起高温燃烧，它通过废气排放。需要注意的是，采用缸内直喷技术的发动机的喷油嘴将直接向缸内喷射燃油。





对于维护型燃料添加剂，其组成与清洁型燃料添加剂相似，但其用量小于清洁型燃料添加剂，即其功效不如清洁型燃料添加剂强，对碳沉积的去除效果也相同，但它的剂量要大得多。此外，保养型燃油添加剂也起到预防作用。燃料中的不稳定组分在高温下发生氧化缩合反应，形成碳颗粒。在汽油中加入维护型燃料添加剂时，这些碳颗粒被四面八方包围，形成油溶性胶束。胶束间的静电斥力和三维势垒阻止了胶束的聚集和长大，不能沉积在金属表面以提高燃料质量。在缸内直喷发动机中，维护添加剂能抑制燃烧室和活塞**部的积碳，保证喷嘴和气门下的正常工作。

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