较近有位朋友从美国回来工作,聊起在美国的生活,发现虽然美国人大多都是有楼有车,生活比较富足,但是在生活中,他们的车子确实非常普通。
虽然美国是世界*的强国,人们普遍生活都不差,但是也不是个跑车满地跑的地方,没有那么夸张。在美国,更常见的都是硬**四门轿车,并且,美国人更喜欢选择SUV,MPV车型。
首先美国人收入和车价之比相较国内要高很多,如果你能体验到月入三千但是只要两万便可拿下一辆新车的快感,恐怕买车就不会成为你人生中的重要目标之一了,所以相比国内攒钱买车买房的人生目标,老美们可以考虑的人生就多多了。而近十几年来物美**的日韩系车已经成为众多老美们购车的可以选择。
说实在的,在美国,你想要买一辆车子并不是什么难事,基本上两万块钱就可以拿下一辆新车了,所以对于车子的追求,美国人没有那么讲究。较近这些年来,美国人在购车的时候,更加偏向一些日韩车子,因为够*并且实用。
对于美国的平常百姓来说,车子更像是日常生活中的一部分,并没有再赋予车子什么身份地位的含义在里面,对于豪车追求,不能说没有,但是至少没有国内那么严重。
即使是一些普通**,如果想要买豪车,也不会像在我们国内一样,根本没有能力去负担,但是对于美国的工薪**来说,这些还是可以有的,不过可能要供的时间会长上一些,所以很多会选择把钱用在其他地方,而不是买车这上面。
在美国,比较有趣的事情,大部分人在买车的时候,其实**时间想到的,是二手车,根据2005年的数据来看,美国二手车成交量是4400万辆,新车的成交量只是1700万辆。
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词条说明
较近有位朋友从美国回来工作,聊起在美国的生活,发现虽然美国人大多都是有楼有车,生活比较富足,但是在生活中,他们的车子确实非常普通。虽然美国是世界*的强国,人们普遍生活都不差,但是也不是个跑车满地跑的地方,没有那么夸张。在美国,更常见的都是硬**四门轿车,并且,美国人更喜欢选择SUV,MPV车型。首先美国人收入和车价之比相较国内要高很多,如果你能体验到月入三千但是只要两万便可拿下一辆新车的快感,恐怕
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有不少车友在路口等红灯的时候会发现,绿灯亮了排在**个的出租车都已经过了路口了,旁边的私家车却刚起步,这些老司机起步速度快、时间短让很多新手小白很是羡慕。他们的做法基本上就是用二挡起步,这样就少挂了1个挡位,只要油门和离合配合的好(大力踩油门、加快松离合的速度),起步速度要远远快于一挡起步。由于二挡的扭矩较小,想用二挡让汽车从静止变运动,就要让发动机提供更快的转速和动力,这时候如果油门离合配合的不
有不少车友在路口等红灯的时候会发现,绿灯亮了排在**个的出租车都已经过了路口了,旁边的私家车却刚起步,这些老司机起步速度快、时间短让很多新手小白很是羡慕。他们的做法基本上就是用二挡起步,这样就少挂了1个挡位,只要油门和离合配合的好(大力踩油门、加快松离合的速度),起步速度要远远快于一挡起步。由于二挡的扭矩较小,想用二挡让汽车从静止变运动,就要让发动机提供更快的转速和动力,这时候如果油门离合配合的不
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