谢邀,自己恰好是德系豪华轿车检修从业人员
烧机油是EA888二代机的常见问题(别名机油888)
针对这个问题大家第一步要搞清楚你的车辆怎么会烧机油
**活塞环设计方案有缺陷,机油会出现一部分从活塞环间隙窜进发动机燃烧室,而另一部分则粘附在活塞环环侧在高溫情况下产生胶状物积炭进而导致活塞环卡滞情况严重会刮伤汽缸壁。必须拆换三代机活塞环或改进型活塞环
*二废气阀设计方案缺点,导致常见故障状况为发动机曲轴通膨胀水箱常通,机油从废气阀进到进气支管,而这时一部分机油会黏附在气缸周边,另一部分进到发动机燃烧室参加了点燃。也是必须拆换改进型废气阀
*三接*二条经废气阀进到进气支管的机油会出现一部分在高溫情况下变为胶状物积炭粘附在气缸周边,二代机是直喷发动机,进气支管由于是否有喷油器,因此气缸部位无法得到车用汽油的清理,時间久了会导致气门增加,间接性的导致了气门座圈和气门油封老化,而气门油封老化则会导致气门室盖内的机油会根据老化的气门油封处空隙进到发动机燃烧室参加点燃。这个是务必溶解汽车发动机开展深层清理的
根据以上三点缘故和解决方法,可以获知较好是的解决办法便是溶解汽车发动机开展系统软件检修(别名大修发动机)
而你觉得的拆换增压器这个问题,增压器由于**油安全通道因此有一定几率会导致机油从增压器处漏水,可是这一几率太小了,很有可能不到一成。因此你需要注意了,由于增压器价格昂贵,你得当心一些无良检修公会让你虚报。提议你到本地汽车4S店或具备豪华轿车专修资质证书的大中型一类服务点开展检查检修
词条
词条说明
奥迪维修较常见故障1.漏油漏油在奥迪上已然成为常态,有些车型甚至还没有出保就已经开始漏油。并且渗漏地点根本没有任何规律,气门室罩盖、机油滤芯底座、曲轴后油封、正时外壳这都是几大渗漏点之一。解决办法:塑料材质配件基本上必须更换总成,部分配件可以单独密封垫。2.车门锁块越是有急事用车,车门打不开或者锁不上就问尴尬不。特别是一些车型在5年以上的车型,门锁模块就开始逐渐的出现问题。解决办法:后市场已经可以
烧机油的情况肯定的有的,但是并不影响正常使用,高温高压的涡轮需要靠机油来降温和润滑,这期间会存在机油消耗,以现在的技术奥迪可以把烧机油的现象降到较低,而不影响正常使用。机油消耗的几个原因:1、机油有润滑活塞、活塞环和气缸的作用,当发动机活塞工作时,在气缸内壁上有一层油膜,在混合气燃烧过程中部分油膜会被高温的燃烧的气体燃烧掉。2、进气门杆也需要机油来润滑,它也会被吸入燃烧室。高温的废气同样会消耗用于
深圳汽车维修与保养随着汽车的使用量越来越多,汽车养车是用车生活的重要组成部分,俗话说汽车七分靠养三分靠修,把车子养成什么样取决于不同车主的养车方式。有些车主,尤其是女性车主对汽车保养不甚了解,而作为汽车社会的一份子,了解一些基本的保养的重要性是很有必要的。一般我们所说的基础保养分为小保养和大保养两种,这是种约定俗成的说法,小保养一般是指g换机机油和机油滤清器/(保养三滤)。但是,相信很多车友都会疑
1,德系车对气缸的加工工艺有别于其他品牌。其发动机气缸壁在显微镜下呈现为网状形,这每个细小的网孔里都存有少量机油,活塞在气缸中上下运行工作时要比平面气缸壁(日韩系车气缸加工工艺)的润滑性能更好,这也就将活塞环和气缸壁之间的磨损降到了较低。网状形气缸壁比平面气缸壁存油量要多,机油消耗量也就会大一些。2,德系车的活塞环韧性很好,张力的程度弱于日系车。这样的匹配自然也减少了活塞环上下运行对气缸壁造成的磨
公司名: 深圳市大奥汽车维修有限公司
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