影响奥迪烧机油消耗的因素
1、机油粘度
机油粘度越低,其密封效果相对变差,被吸入燃烧室的量会增加。
2、驾驶情况
高速行驶以及频发的加减速,将增加机油的消耗,工作状况不同,消耗的量也有所不同。
3、磨合期内
发动机在磨合期内,机油消耗偏高,所以一般发动机在磨合期内,是不做机油消耗量评价的。
4、燃油品质差
不好的汽油*造成更多的积碳,长期会导致活塞环卡死,油环失去刮油作用,从而造成机油从活塞与缸壁的间隙向上蹿入燃烧室,形成真正的烧机油。
5、发动机老化
发动机使用一定公里数后活塞环和气缸壁磨损,造成配合间隙**出极限,也会使其中小部分机油进入燃烧室,形成真正的烧机油。
6、气门油封损坏或变硬老化
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词条说明
进口大众维修的故障原因1、轿车冷车起动难的故障诊断及排除:捷达轿车冷车起动困难,冷天早上需打十多次马达才着车,着车后正常。检查火花塞、高压线、分电器上盖、点火线圈,测量数值基本正常,检查配气相位正常,清洗化油器、调整尾气至正常值后,早上试车仍不好起动,更换火花塞、高压线、分电器上盖、点火放大器等元件后,故障仍然存在。只有更换点火线圈后,故障被排除。在冷车时,发现用旧点火线圈比新点线圈火花塞上火花相
1,德系车对气缸的加工工艺有别于其他品牌。其发动机气缸壁在显微镜下呈现为网状形,这每个细小的网孔里都存有少量机油,活塞在气缸中上下运行工作时要比平面气缸壁(日韩系车气缸加工工艺)的润滑性能更好,这也就将活塞环和气缸壁之间的磨损降到了较低。网状形气缸壁比平面气缸壁存油量要多,机油消耗量也就会大一些。2,德系车的活塞环韧性很好,张力的程度弱于日系车。这样的匹配自然也减少了活塞环上下运行对气缸壁造成的磨
汽车维修是汽车维护和修理的泛称。就是对出现故障的汽车通过技术手段排查,找出故障原因,并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。 岗位职责:1、对车辆进行日常保养、检查和维修;2、进行新车交车给客户前进行检查(PDI);3、对工具、设备进行定期保养; 4、按照车间主管安排工作任务及时完成。
汽车维修是汽车维护和修理的泛称。就是对出现故障的汽车通过技术手段排查,找出故障原因,并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。汽车维修包括汽车大修和汽车小修,汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件(包括基础件)的方法,恢复汽车的完好技术状况和完全(或接近完全)恢复汽车寿命的恢复性修理。汽车小修是指:用更换或修理个别零件的方法,保证或恢复汽车工作能力的运行性修理。当人坐在汽车中准备启
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