耶鲁大学研发出新型发动机缓冲轮胎掀起欧美轮胎革命

时间：2020-01-05

耶鲁大学欧洲材料的处理提出了一个新的发动机驱动的缓冲轮胎系列，现在已经进入英国，法国和德国，并且这可能扩大到其他国家，以满足需求。
     设计师一直在努力设计一个轮胎，可以轻松减轻缓冲的轮胎而不是一个气动或弹性比较好的轮胎。因为气动或者弹性比较好的轮胎导致的结果是让电动叉车在工作的时候其在狭窄的环境中无法正常工作，而这种新型的缓冲轮胎可以使电动叉车显得更加紧凑，这样的话，电动叉车工作起来也更加的灵活。
     这个发动机缓冲轮胎特别有价值，可以减轻叉车重量的同时，也会增加叉车的负载能力，而原来那个气动或者弹性比较好的轮胎会让叉车工作的灵活性大大减弱。
     作为一项不错的研究成果，耶鲁大学推出这一新系列发动机缓冲轮胎可以为客户解决上面这一难题，无论是卡车、汽车、叉车，都可以用到这种轮胎，前景非常的好，潜力非常的大，这种新型轮胎可以显著增加卡车、汽车、叉车的负载能力和工作的灵活性大大增加，可以在比以前更狭窄的环境中工作。
     新的紧凑型发动机缓冲轮胎系列也可以是一个重要的选择，考虑客户谁块堆栈负荷不使用或货架，货架。一个小得多的足迹的PCI紧凑型系列可以提供额外的存储领域中的能力来阻止堆货盘。这是特别重要的货物量被存储在仓库是适应季节性高峰需求增加。例如耶鲁大学40 - 15（4吨）可以阻止堆在1200 mm比较板为常规气动或垫**平衡叉车轮胎。
     这一发动机缓冲轮胎系列工作在光滑的地面发现在大多数仓库和生产区。一般来说，卡车配备缓冲轮胎也导致一个更清洁的环境，因此减少轮胎磨砂' '。他们使用较少的燃料，因此他们减少滚动阻力，提高负载结果稳定少轮胎偏转。他们也可以举起更重的负荷增加提升高度，是另一种方式来增加存储容量。
     耶鲁大学的品牌经理，史提夫李奇微，说：“有一些优势，与此相关的新的系列，当然较重要的是他们非常紧凑的尺寸。该系列提供客户谁不能证明的费用，建立一个新的仓库或扩大现有的存储容量在目前的经济气候与实际应用的替代和更具吸引力的金融期权。”
     据称，新型发动机缓冲轮胎技术未来可能被用来制造出各种轮胎，这种新型轮胎材料和轮胎设计可能被用来做其他的轮胎、脚轮等，将被广泛用于电动堆高车、电动搬运车、堆高车、搬运车、手动搬运车、手动堆高车、卡车、汽车、平台车、升降平台等行业。
     新的紧凑型发动机缓冲轮胎系列采用成功的耶鲁大学intellix车辆管理系统和CAN总线技术监测车系统和techtronix100传输提供精确的处理，优秀的机动性和高性能。这款新型的发动机驱动的缓冲轮胎系列将是轮胎行业的一次工业革命。
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