国六的车到底用什么机油呢?s p 是以一的选择吗?当然不是。比如说这台国六啊新款的牧马人同样也有老款的三点六的牧马人。当然国六**选择的是。 s p 这个油好不好呢?当然符合国六的要求,但是它里面还有核心的一些指标,主要是降低它的灰份,减少了灰份,降低了排放,减少了污染。 但是他从保护汽车发动机的角度来说,他就缺那么点意思,为什么呢?他降低了磷和锌铝的那种添加量,这些东西是干什么用的呢? 它主要是机油里面的抗磨剂,减少了抗磨和保护的一些功能。所以说它国六的车,它换一次周期要短一些,比较娇气一些。事实案例就是我们的大众的四s 店。 原来大众车都是七千五百公里保养,现在国六的车上来以后全部是五千公里一保养你觉得好还是不好?那么问题就来了,国内的车到底用什么机油呢? s p 是以一的选择吗?当然不是s p 和s n 这个级别在机油的质量里面,它是一个较低及格的一个标准。真正的好机油我们要选择o 标的c2c3c5的机油,比方说我们这拿着一个c5的机油,虽然是020,但是它是是给现在的国六的宝马和奔驰**的。 其实在几年前欧洲早就是国六标准了,它在欧洲叫欧五的开放标准。所以说欧洲标准的c 二c 三c 五的机油早就为国六准备好了。
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网友质疑为什么家用空调不需要换油,但是你有没有经历过补充冷媒的现象?家用空调它的使用环境是一种静态常温下在使用,但是汽车的压缩机可不是常温,汽车,机舱的温度达到了六十度到八十度。 而且不停的颠簸震动,他对压缩机是有一定的损伤的,尤其是德系车的高温机械一高温,整个它的氟油会变稀,保护的性能会下降,会衰减。 很多网友又提出来,为什么会氧化,这个氧化指的是在氟有里面磨下的这些颗粒物增多以后,会让油变黄,
现在清洗发动机缸内积碳的方法五花八门,我们讲了干冰清洗,当然干冰清洗能够起到活塞的表面,而且效果还不错,但是真正的*积碳它只能达到百分之三十的效果,还重要的百分之七十才是起一个决定性作用。 是哪些部分呢? 点击进入看图评论 我给大家解释一下。 **、想恢复发动机的一个动力,增加它的亲密性,就需要把这个活塞环槽,特别是气管里面的那个积碳把它清洗掉,让它释放开来,增加它的弹性、增加了密封。 第二、同
同样的牌子、不同的粘度、不同的级别机油能够混用吗? 其实这个问题跟上个问题是一样的,当然可以混用,但是临时使用。 如果说您的车原来用的是高粘度的机油,你把很多的、低粘度的机油加进去以后,这个车就会烧机油,因为机油变稀了。 如果您的车原来是用四菱机油,它本身很稠,但是你大量用了二年的机油或者用三年的机油的时候,它整个油膜就会变薄,就是油会变稀,那么使用起来就会烧机油,也就是机油消耗量过大。 但是如果
新面貌|车爵仕与荷兰VATOIL润滑油赋能“碳中和”为环保共减排
告诉大家一个好消息!车爵仕从荷兰VatOil润滑油总部得到消息:VatOil 将以新的面貌为车主服务,与环保共生。 相同的质量 车爵仕与VatOil润滑油的目标是一致的,都是为车主提供较好的,不仅在油方面,而且在包装和它所包含的一切方面。VatOil的润滑油将被填充到具有全新和现代外观的新(专为 VatOil 定制设计)罐、桶和盒子中。*特之处在于荷兰VatOil润滑油的小包装由 95% 的再生塑
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