590里面的诊断菜单可以查看些什么运行参数

时间：2019-02-23

590诊断菜单只能查看现在调速器运行的数据，不能修改！

配置调速器相当于变频器快速设置菜单，在里面设置必须设置的参数（根据不同电机必须设置的）。

2象限的调速器是不可逆的调速器，就是调速器不可以反转，只能向一个方向运行，要改变运行方向只有改变接线方式。

D1 D2是外部励磁电压输入，现在新的调速器都没这个输入点了。这个电压的要求是不**过调速器的限制的电压的和不能接零必须两条都是火线，所以要接220V的必须要隔离变压器，一般要比电机的励磁电压大因为调速器没有升压的功能。一般的电机励磁电压都是180V所以220或者380都没问题，调速器可是设置励磁输出的。

词条
词条说明
使用欧陆590带直流他励电机，为什么电枢电压上不去？
低速时电机及调速器没问题，那说明电机及调速器都是好的，而在齿轮箱转换到高速档位时电枢电流*达到**，可能的原因是：1、齿轮箱的机械有问题，导致负载过重。2、负载本身过重，在电机输出转矩一定时，通过齿轮箱低速控制丝杠则输出的机械转矩较大，能拖动负载。而通过齿轮箱高速控制丝杠则输出的机械转矩较小，就可能拖不动负载，也就是说可能电机选小了。3、励磁绕组接线是否正确、励磁电流是否设置过小，因为在弱
欧陆590直流调速器较小化连接是什么
低速时电机及调速器没问题，那说明电机及调速器都是好的，而在齿轮箱转换到高速档位时电枢电流*达到**，可能的原因是：1、齿轮箱的机械有问题，导致负载过重。2、负载本身过重，在电机输出转矩一定时，通过齿轮箱低速控制丝杠则输出的机械转矩较大，能拖动负载。而通过齿轮箱高速控制丝杠则输出的机械转矩较小，就可能拖不动负载，也就是说可能电机选小了。3、励磁绕组接线是否正确、励磁电流是否设置过小，因为在弱
590里面的诊断菜单可以查看些什么运行参数
590诊断菜单只能查看现在调速器运行的数据，不能修改！配置调速器相当于变频器快速设置菜单，在里面设置必须设置的参数（根据不同电机必须设置的）。 2象限的调速器是不可逆的调速器，就是调速器不可以反转，只能向一个方向运行，要改变运行方向只有改变接线方式。 D1 D2是外部励磁电压输入，现在新的调速器都没这个输入点了。这个电压的要求是不**过调速器的限制的电压的和不能接零必须两条都是火线，所
欧陆590调速器
欧陆590原为SSD公司的一种全数字直流调速器，有一段时间欧陆公司收购了SSD公司，590调速器就变成欧陆公司的产品了，所以大家都叫这款全数字直流为欧陆590，现在590直流调速器被卖给了派克公司，但大家都叫惯口了，欧陆590的名称也就一直传下来了，欧陆590目前是国内市场占有率较高的直流调速器，虽然