近日,北京地铁公司联合交控科技股份有限公司等单位共同研发的“首都智慧地铁”科研项目成果——智能列车乘客服务系统在北京地铁6号线进行试验。 北京地铁智能列车乘客服务系统是面向较优出行体验的全新一代地铁乘客服务系统。车厢内充分利用新媒介方式,力求为乘客提供更丰富、多元化的信息服务。车门上方、通道上方新增4K高清屏幕,乘客可以在车厢的不同位置获取下一站、前方车站洗手间、扶梯、换乘路线、出口位置分布、前后车厢的拥挤度。除此之外,列车车窗“摇身一变”,成为一面55寸“魔镜”,列车起步后,分别播放列车当前位置、线网图以及前方车站三维示意图。该系统采用大量新技术,与传统系统相比,具有更智能、更高效、更安全等显著优势,代表乘客服务系统的未来发展方向。 北京地铁相关负责人表示,智能列车乘客服务系统是面向较优出行体验的全新一代地铁乘客服务系统。该系统采用大量新技术,更智能、更高效、更安全等显著优势,代表乘客服务系统的未来发展方向。目前,该系统已经进入运营试验阶段,后续功能还将继续完善。 党的*对建设网络强国、数字中国、智慧社会作出重大战略部署,提出推动大数据、物联网、人工智能和实体经济深度融合,在创新**、绿色低碳、共享经济等领域培育新增长点、形成新动能,明确提出建设“智慧社会”。轨道交通智慧化,打造智慧轨道交通蓝图,是促进轨道交通与城市发展**结合的有力抓手,对于实现城市的可持续发展,建设“智慧社会”具有非常重要的意义。 5G、云计算、工业互联网等科技为智慧地铁装上了“大脑”,为地铁运营和其他部分建立连通,打通地铁和上下游的数据及连接,实施设备的全生命周期管理和智能运维。 据悉,智慧地铁站内所有数据可实时传送给地铁的“大脑”,通过数据通信与传感网络、三维可视化与虚拟仿真、智能分析与智能联动等较新技术的联合应用,完成对车站多方位、跨专业的管控,有效提升车站信息化水平,降低运营成本。智慧地铁车站内全息感知、全景管控、智能分析、主动进化,打造出一个个具有未来感的自主服务、自动化运行的无人值守智慧车站。目前,全国多个地方智慧地铁建设正如火如荼。 ****AI智慧车站广州地铁21号线天河智慧城示范站已于2019年9月9日正式落成,在智慧车站内,乘客可以体验到一体化智能安检闸机,实现票务、安检一体通过,做到智能人包对应、全程几乎不停留的安检体验等智慧服务;深圳地铁集团与腾讯公司签署战略合作协议,双方将以打造科技地铁、智慧地铁为目标,共同推进云计算、大数据、人工智能、物联网等创新技术在地铁各领域的应用;上海地铁旨在2020年前打造智慧地铁1.0,在信息化与自动化融合的基础上,构建智能感知、智能联动的能力,用数据驱动安全、效率、效益和服务的提升…… 盈盛一直致力于轨道交通领域,产品及工程服务能力已陆续在广州轨道交通、深圳轨道交通、长沙轨道交通等项目中彰显实力。盈盛不断响应市场变革需求,紧跟政策动向,敏锐把握住智慧地铁项目发展机遇,为智慧地铁的发展提供源源不绝的动力,为中国轨道交通事业贡献力量。 一座座智慧地铁站的建成运营标志着新时代中国城市轨道交通智慧化建设的起航,为全国城轨大规模推广智能化及信息化技术、设备积累经验,有助于加强轨道交通技术创新**,进一步提升我国轨道交通行业服务管理水平,实现我国轨道交通高质量发展,为建设智慧社会奠定坚实的基础。
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法雨春风润太仓,盈盛助力**局推动公共法律服务均等化走向更深层次
推进**职能转变,提升公共服务水平,已经成为中国建立服务型**的战略目标。智慧公共服务中心基于“以公众服务为中心”的理念,将移动互联网、物联网、云计算等技术应用到**公共服务之中,建设“渠道多、办事易、效率高”的综合服务体系,致力为公众带来全新的服务体验,提高公众对**公共服务的满意度。 全国一家智慧公共法律服务中心已投入运行,无人律所、智慧小司机器人齐上阵,**“四纵三横”,覆盖城乡公共法律服
十多年前,世界一个特高压输电工程在我国投入商业运行,我国进入特高压时代。3月4日,****常务**会议明确指出,要加快5G网络、特高压、新能源汽车充电桩等新基建进度。特高压搭上了新基建快车,将重启大规模建设。国家电网公司印发的2020年重点工作任务,明确了对特高压、增量配电等一系列热点的态度方向。3月11日,在一次视频调研会上,国家电网公司强调:发挥特高压产业带动力,加快新型基础设施建设
随着互联网电商的普及,大数据、人工智能等*技术向更多垂直场景的渗透,消费升级以及需求多元分化发展,与消费者日常密切相关的餐饮业面临着商业模式、技术应用、市场需求的多重挑战。 盈创型调度台-A是盈盛自主创新与科技创新来满足现代化调度指挥中心而设计的新作品。盈创型调度台-A采用开放式的工作台、结构设计**、工作台面整洁、多样化的款式造型可摆放对讲设备、对讲话筒、电话机、电台、手动控制键盘、DVD、
盈盛助力贵州板坝至江底高速公路隧道机电工程*JD2标段项目建设
板坝(桂黔界)至江底(黔滇界)高速公路是《国家高速公路网规划》(7918网)中的横十七(G78线)—汕头至昆明高速公路——我国南部东西向的一条大通道的重要组成部分。 本项目全部位于贵州省黔西南州境内,路线起于板坝(桂黔界),接广西百色至隆林高速公路,止于江底(黔滇界),接云南省江底至石林高速公路,路线全长126.90km,总投资92.3亿元。全线采用全封闭、全立交、控制出入的双向四车道高速公路标
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