随着汽车用电器的增加,车辆上必然会增加更多的连接电线束,从而可以了解到了汽车线束的重要性。
汽车电线束的装配**提出更高的要求,这能使汽车厂商的售后服务变得更加复杂和困难。单汽车仙子技术的飞速发展,也给改造汽车传统布线提供了更多的选择。国内外已有将总线技术,光纤多路传输技术应用在汽车上的先例。并取得了很好的效果,但是考虑到应用这些技术所带来的成本的提高,在夏利轿车上实现起来很不实际。也许随着技术的发展,成本的降低,将来这种技术也能很好的痛夏利轿车结合,从而实现夏利轿车的改进,并推动国产汽车的发展。综合考虑多方面因素,我们采用*多路模块供电系统,其是非常符合汽车多功能的要求。
可见,汽车线束在启程上虽然结构简单,但是使用非常灵活和方便,性能不仅*,成本却很低。
词条
词条说明
当传统汽车线束的发动机后置时,导线就需要更多和更长,这种的布线主要还是会存在以下问题。 1、耗用铜质导线量大,一般导线都需输送较大的电流,直径常在1毫米以上,成本高,质量重。2、导线常多达几十或上百,捆扎成束后,安装固定很困难,消费工时多。3、检修困难,当某一路电线需要检查时,因以捆扎成束,很难检查,有时为了节省出车时间,不得不整捆更换,增加运行成本。4、所有导线都要几种到驾驶区与控制开关项链,使
随着汽车用电器的增加,车辆上必然会增加更多的连接电线束,从而可以了解到了汽车线束的重要性。 汽车电线束的装配**提出更高的要求,这能使汽车厂商的售后服务变得更加复杂和困难。单汽车仙子技术的飞速发展,也给改造汽车传统布线提供了更多的选择。国内外已有将总线技术,光纤多路传输技术应用在汽车上的先例。并取得了很好的效果,但是考虑到应用这些技术所带来的成本的提高,在夏利轿车上实现起来很不实际。也许随着技术
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