奥特多蓄电池中国电源有限公司

时间：2020-07-09

作者：北京盛达绿能科技有限公司

奥特多蓄电池中国电源有限公司

1.维护简单

充电时，电池内部产生的氧气大部分被板吸收还原成电解液，基本没有电解液减少。

2.持液性高

电解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流动状态，所以即使倒下也可使用。（倒下过90度以上不能使用）

3.安全性能

由于过充电操作失误引起过多的气体可以放出，防止电池的破裂。

4.自放电小

用特殊铅酸合金生产板栅，把自放电控制在小。

5.寿命长、经济性好

电池的板栅采用耐腐蚀性好的种铅钙合金，同时采用特殊隔板能保住电解液，再同时用强力压紧正板活性物质，防落，所以是一种寿命长、经济的电池。

6.内阻小

由于内阻小，大电流放电特性好。

1）使用寿命长

高强度紧装配工艺，提高电池装配紧度，防止活物质脱落，提高电池使用寿命。

低酸比重电液，提高电池充电接受能力，增强电池深放电循环能力。

增多酸量设计，确保电池不会因电解液枯竭缩短电池使用寿命。

因此免维护系列蓄电池的正常浮充设计寿命可达15年以上(25℃)

（2）高倍率放电性能优良

高强度紧装配工艺，电池内阻小，大电流放电特性优良，比一般电池提高20[%]以上。

（3）自放电低

高纯度原料和特殊造工艺，自放电很小，室温储存半年以上也可*补电。

（4）维护简单

特殊氧气吸收循环设计，克服了电池在充电过程中电解失水的现象，在使用过程中电解液水份含量几乎没有变化，因此电池在使用过程中*补水，维护简单。

1、安全性能好:正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。

2、放电性能好:放电电压平稳,放电平台平缓。

3、耐震动性好:充电状态的电池固定,以4mm的振幅,16.7Hz的频率震动1小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。

4、耐冲击性好:充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次。无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。

5、耐过放电性好:25摄氏度,充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1CA放电要求的电阻),恢复容量在75%以上。

6、耐过充电性好:25摄氏度,充电状态的电池0.1C

A充电48小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常,容量维持率在95%以上。

7、耐大电流性好:充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA

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【特性】

1、全密封结构2、气体再化合

3、免维护操作4、高放电能力

5、自放电率低6、适用温度广

7、恢复能力强8、使用寿命长

以气相二氧化硅和多种添加剂制成的硅凝胶，其结构为三维多孔网状结构，可将硫酸吸附在凝胶中，同时凝胶中的毛细裂缝为正析出的氧到达负建立起通道，从而实现密封反应效率的建立，使电池全密封、无电解液的溢出和酸雾的析出，对环境和设备无污染。

胶体电池电解质呈凝胶状态，不流动、无泄露，可立式或卧式摆放。

板栅结构:耳中位及底角错位式设计，2V系列正板底部包有塑料保护膜，可提高蓄电池在工作中的可靠性，合金采用铅钙锡铝合金，负板析氢电位高。正板合金为高锡低钙合金，其组织结构晶粒细小致密，耐腐蚀性能好，电池具有长使用寿命的特点。

隔板采用进口的胶体电池波纹式PVC隔板，其隔板孔率大，电阻低。

电池槽、盖为ABS材料，并采用环氧树脂封合，确保无泄露。

柱采用纯铅材质，耐腐蚀性能好，柱与电池盖采用压环结构即压环与密封胶圈将电池柱实现机械密封，再用树脂封合剂粘合，确保了其密封可靠性。

2V、12V全系列电池均具备滤气防爆片装置，电池外部遇到明火无引爆，并将析出气体进行过滤，使其对环境无污染。

新能源汽车的加入，有望改变这一现状。高延莉表示，一方面，新能源汽车报废时使用年限较短，因此可利用的再制造件较多，修复的成本也较低。2019年，我国汽车再造件的销售额为108.9亿元，如果新能源汽车大规模进入报废回收环节，这一市场将实现大增长空间。另一方面，除了铝基车骨架以外，由于在轻量化方面要求高，新能源汽车往往使用铝的比例相较传统燃油汽车高。高延莉告诉记者:“我们注意到，不少新能源汽车的摇臂、前支架、副车架以及电池托盘都采用了多数量的铝，这些在回收再利用行业都比较高。”

鼓励铅蓄电池生产企业依托电池销售渠道、售后服务网络、机动车维修网点、报废机动车回收拆解企业等建立废铅蓄电池逆向回收网络体系。鼓励生产企业采用“以旧换新”、“销一收一”等方式提高回收率。

骆驼股份2019年年报表示，即使汽车采用锂电池作为动力电池，仍需要铅酸电池用于起动和辅助，为低压控制模块供电等。汽车起动电池与下游汽车行业景气度密切相关，汽车市场的蓬勃发展为汽车起动电池的发展提供了良好的市场环境，且起动电池是汽车零部件中的易耗品，平均3年需换一次，在汽车产和保有量不断增长的背景下，汽车起动电池市场规模呈现持续增长的态势。近几年，国内汽车企业受国家节能减排政策影响，油耗限值要求每100公里5L，未来新车启停系统搭载率将进一步提升，铅酸起动、启停电池市场空间巨大。因此，铅酸电池在汽车起动领域依旧无可替代，未来将迎来汽车铅酸电池黄金发展时代。

综上所述，铅酸电池在汽车领域的地位依旧无可替代，未来铅酸电池将迎来新的发展时代。

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词条说明
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KOBE蓄电池厂家授权经销商KOBE蓄电池厂家授权经销商主要优点:1、阻止正脱落，由于采用纳米级气象级高导多聚硅酸盐电解质，**物与无机酸共同起作用，无机硅晶提高了正板表面的压力，阻止正活性物质的软化脱落，从而进一步延长电池的使用寿命。所以12V系列硅能电池设计寿命为15年；2V系列硅能电池设计寿命为15～20年。2、板栅耐腐蚀，采用重型多元银合金，使板栅耐腐蚀性好，使寿命长；3、气体复合，水
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