中达电通蓄电池 有限公司—官网

时间：2020-07-10作者：北京盛达绿能科技有限公司浏览：35

中达电通蓄电池 有限公司—官网

中达电通蓄电池 有限公司—官网




产品特性:

1、 免补水、维护简单

采用特殊设计克服了电池在充电过程中电解失水的现象，电池在使用过程中电液体积和比重几乎没有变化，因此电池在使用寿命期间*补水，维护简单。

2、 密封安全、安装简单

电池内没有流动的电液，电池立式、侧卧安装使用均可，无电液渗漏之患，而且在正常充电过程中电池不会产生酸雾。因此可将电池安装在办公室或配套设备房内，而*另建电池房，降低工程造价。

3、 使用寿命长

采用了耐腐性良好的铅钙合金板栅，在25的环境温度下，正常浮充寿命可达10年以上。

4、 高功率放电性能好

采用了内阻值很小的板和玻纤隔板，而且装配较紧，使得电池内阻小。在-4060温度范围内进行大电流放电，其输出功率比常规电池可高出15左右。

5、 安装使用方便

电池出厂时已经充电，用户拿到电池后即可安装投入使用。

产品优点:

1、安全性能好:正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。

2、放电性能好:放电电压平稳,放电平台平缓。

3、耐震动性好:充电状态的电池固定,以4mm的振幅,16.7Hz的频率震动1小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。

4、耐冲击性好:充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次。无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。

5、耐过放电性好:25摄氏度,充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1CA放电要求的电阻),恢复容量在75以上。

6、耐过充电性好:25摄氏度,充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常,容量维持率在95以上。

7、耐大电流性好:充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电部分熔断,无外观变形。

应用范围:

⑴ 电话交换机 ⑺ 办公自动化系统

⑵ 电器设备、设备及仪器仪表 ⑻ 无线电通讯系统

⑶ 计算机不间断电源 ⑼ 应急照明

⑷ 输变电站、开关控制和事故照明 ⑽ 便携式电器及采矿系统

⑸ 消防、安全及报警监测 ⑾ 交通及航标信号灯

⑹ 汽车电池及船用起动




长时间放电特性。

适用于备用和储能电源使用。

特殊的板设计，循环使用寿命长。

特殊的铅钙合金配方，增强了板栅的耐腐蚀性，延长了电池使用寿命。

隔板增强了电池内部性能。

热容量大，减少了热失控的风险，不易干涸，可在较恶劣的环境中使用。

气体复合。

失水少无电解液层化现象。

贮存期较长。

良好的深放电恢复性能。

采用气相二氧化硅颗粒度小，比表面积大。

自放电率低，适应温度范围广。

采用阀控式安全阀，使用安全、可靠

免补水、维护简单

采用特殊阀控设计 , 克服了电池在充电过程中电解失水的现象，电池在使用过程中

电液体积和比重几乎没有变化，因此电池在使用寿命期间*补水，维护简单。

密封安全可靠

由于电池为贫液式设计，内部没有流动的电解液，无电液渗漏之患；而且电池采用

特殊的密封结构，在正常充电过程中电池不会产生酸雾。因此可将电池安装在办

公室或配套设备房内，而*另建电池房，降低工程造价。

高功率放电性能好

采用了内阻值很小的板设计和玻纤隔板，高强度压紧装配工艺，使得电池内

阻小。在 -15 ～ 50℃温度范围内 , 可进行 0.25C 的大电流放电，且产生的热量

很小，其输出功率比常规电池可高出 15% 左右。

自放电小

电池采用高纯原料和特殊配方工艺，组装后电池内阻很低，28 天自放电率小于 4%。

安装使用方便

电池出厂时已经处于充足电状态，用户拿到电池后即可安装投入使用。

主要性能:

<接纳奇特的多元合金配方、利用入口鋳片设置装备部署和*的板栅模具、通过非常严酷的温度来控制，板栅不但厚度、重量均匀性好、浮充寿命长、自放电低。

<接纳入口全主动电脑控制铅粉机，以非常严酷的主动控制的步伐包管铅粉氧化度、颗粒的均匀性、稳固性，同时与电池大电放逐电特性相顺应。

<铅膏是电池技能的焦点。奇特铅膏配方好的满意了高功率深循环放电等多种性能需求，实用于蓄电池的浮充等范畴，同时全主动的和膏体系及温度控制包管了铅膏的特性及稳固性。

<利用*的技能改革入口涂片机，从而使得板均匀实用于UPS电池板的要求。

<接纳高温高湿固化技能、温湿主动控制技能，通过准确的风向及流量计划，OTP电池不但在大限度上包管了板固化的结果，并且包管了每个点板的均匀性，电池寿命比通例固化显着进步。

<接纳定量加酸工艺，加酸精度到达0.1ml，充实包管了电池各单元之间及电池之间的均匀性。

同时，电解液的奇特配方加强了电池的深循环本领。又由于接纳入口的环氧胶，端头片及0型图举行组装，使电池可靠。

<出厂前必须颠末的多个充放电循环，使得电池越发均匀、可靠。同时，的内阻，开闭路、密合度检测，进一步包管了出厂电池的品格。

台达蓄电池的重要特点:

<针对USP应用所计划

<寿命长（25摄氏度浮充利用，计划寿命高达5~8年）

<宁静（壳体接纳阻燃质料，产物通过UL宁静认证）

<自放电小（存储时间长达1~2年）

<密封性好（密封反响服从高达99.9%以上）

<办事（3年保修，品格包管）

“本来在新能源汽车动力电池回收相关文件出台后，回收再利用行业对于动力电池期望很大。”但高延莉无奈地表示，现在不少进入报废回收环节的新能源汽车只剩下空壳，动力电池“不翼而飞”，这让不少本来对新能源汽车抱以“厚望”的回收再利用企业有些泄气。而那些没有被“顺走”的电池大多含电量都很低，无法进行梯次利用，尤其是磷酸铁锂电池，不少企业连800元/吨的价格都不愿接受。

不仅如此，张天任表示，每年我国退役的铅蓄电池约为500万吨，数量巨大，这些废旧电池处置的好，含铅含酸物质可以循环利用，变废为宝；处置不当，含铅含酸的物质就会进入土壤、空气和水，污染生态环境，对人的健康造成巨大威胁。

按照相关规定，我国传统燃油汽车在进入报废回收环节时，大部分关键零部件已经使用了15年左右，再制造的并不太高。但新能源汽车情况不同，尹同跃指出，由于新能源汽车每大约3年就会出现重大技术突破，实际行驶15万公里就会因为动力电池无法继续使用而进入淘汰与报废环节，但产品的不少基础零部件系统仍具有很高的重复再使用，例如电驱动、电机、电池、铝基车骨架等。尹同跃建议，应当推动新能源汽车基础高零部件延长在役寿命工程，将再制造归入国家战略性新兴产业；其次，考虑出台相关政策，允许整车制造企业回收低续驶新能源汽车，经升级改造后视同新车销售；三，允许回收铝合金及复合材料车身以及电池、电机、电控等新能源汽车“三电”系统，纳入再制造回收体系。




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