什么蓄电池

时间：2020-07-11作者：北京盛达绿能科技有限公司浏览：32

电池特点:

·采用电池槽盖、柱双重密封设计，确保不漏酸。

·吸附式的玻璃的氧复合效率有效地控制了电池内部水分的损失，因此在整个电池的使用过程中*补水或补酸维护。

·安全可靠，特殊的密封结构，阻燃单向排气系统，在使用过程中不会产生泄漏，不会发生火灾。

·使用计算机精设计的低钙铅合金板栅， 限度降低了气体的产生，并可方便循环使用，大大延长了电池的使用寿命。

·粗壮的板、槽盖的热封黏结，多元格的电池设计使电池的安装和维护经济。· 体重比能量高，内阻小，输出率高。

·充放电性能高，自放电控制在每个月2%以下(20℃)。

·恢复性能好，在深放电或者充电器出现故障时，短路放置30天后，仍可充电恢复其容量。

·温度适应性好，可在-40~50℃下安全使用。

·*均衡充电，由于单体电池的内阻、容量、浮充电压一致性好，确保电池在使用期间*均衡充电。

·电解液被吸附于特殊的隔板中，不流动，防涌出，可坚立、旁侧、或端侧放置。

·满荷电出厂，无游离电解液，可以以无危险材料进行水、陆运输

蓄电池作为站内直流系统的备用电源，要求平时保持在一定的充电水平，以便在直流屏高频开关电源或硅整流装置交流失电，发生故障导致不能输出直流电源时，能及时投入，从而不影响站内直流设备和直流回路的正常运行。因此，蓄电池本身性能应能满足其容量、电压在一定时间内（包括直流电源装置检修期间），维持在较高水平。只有这样，才能保证站内直流系统的安全可靠运行。

蓄电池原理：在充电时，电能转化为化学能，放电时化学能又转化为电能。电池在放电时，金属铅是负，发生氧化反应，被氧化为铅；，发生还原反应，被还原为铅。电池在用直流电充电时，两分别生成铅。移去电源后，它又恢复到放电前的状态，组成内部动态平衡的化学电池。铅蓄电池是能反复充电、放电的电池，又叫做二次电池。

UPS电源所选用的蓄电池要注意标机或后备时间较短必须具有在短时间内能输出大电流的特性。而密封铅酸蓄电池是常用的。密封铅酸蓄电池的电解液基本恒定，无损耗。这是因为密封铅酸蓄电池采用了的阴吸收式密封技术。这一技术的采用，可把补加蒸馏水的间隔时间延长到5年以上，为了保证密封电池安全、可靠的工作，要求给蓄电池充电时的充电电流不得过电池允许的 充电电流值。UPS的充电器均采用分级恒流恒压充电方式，即在充电初期采用恒流充电，其充电电流限制在规定值或电池额定容量十分之一的电流值。充电一定时间后，改为恒压充电，即浮充电。

由于免维护铅酸蓄电池采用铅栅架，因其在正常充电电压下，充电时产生的水分解量少，水份蒸发量低，加上外壳采用密封结构，释放出来的气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头、电线腐蚀少，抗过充电能力强，板有很强的抗过充电能力，而且具有内阻小、比常规蓄电池使用寿命长等特点，在充电系正常情况下，不需从拆下进行补充充电。

免维护铅酸蓄电池应用领域：ups电源，直流屏，eps电源，船舶设备，医疗设备，消防报警系统，铁路系统，发动机起动，电动工具，紧急照明系统，备用电力电源，计算机备用电源，峰值负载补偿储能装置，电力系统，电信设备，通讯系统，控制系统，核电站，发电站，消防和安全防卫系统，太阳能，风电站，电子

称，门禁，信号，仪器仪表，电子设备等。

UPS蓄电池好坏判别方法

蓄电池的好坏判断有的蓄电池测量仪,但是一般的用户很少有这种仪器,都只有一只万用表。下面几点维修中判断蓄电池好坏的几点总结,以供参考.

1、从外观判断：观察外观有无变形、凸出、漏液、破裂炸开、烧焦、螺丝连接处有无氧化物渗出等。

2、 带载测量：若外观无异常，UPS工作于电池模式下，带一定量的负载，若放电时间明显短于正常放电时间，充电8小时以后，乃不能恢复正常的备用时间，判定电池老化。

3、 用万用表测量：

A 、电池放电模式下测量：测量电池组中各个电池端电压，若其中一个或多个电池端电压显明或标称电压（标称电压12V/节），判断电池老化。

B、 市电模式下测量：电池组中各个电池端的充电电压，若其中一个或多个电池的充电电压显明或其他电压，判定电池老化。

C、 测电池组的总电压：电池组总电压明显标称值（以C1K电池组标称值是36V为例），充电8小时后乃不能恢复到正常值，即使恢复到正常值，放电时间达不到正常放电时间，判定电池老化。

D、电池开机测量：UPS不开机，也不要接市电，先用万用表测量电池组总电压，以C1K为例，此时电压可能在36V-40V之间，属于正常值，表笔不要离开，一直盯住万用表的指示，然后接开机键，若此时电池总电压马上降至30V以下乃至十几伏，UPS马上自动关机，关机后电压立即恢复到原有值。判定电池老化。

该工厂合计投资40亿～50亿美元(约4800亿～6000亿日元)。采用从材料到电池单元生产乃至电池组组装的一条龙生产体制，目标是将每kWh的电池成本降低3成以上。在Giga Factory生产的电池组将不仅供应特斯拉的EV，同时还供应蓄电池。

马斯克在发布蓄电池的当天，邀请访问美国硅谷的日本首相安倍晋三坐上EV“Model S”进行了试驾。特斯拉的EV不烧汽油，而是用电行驶，在**备受关注，销售业绩一直扩大。马斯克过去曾要凭借EV在汽车产业掀起能源革命。在EV方面，特斯拉将于2017年推出价格只有Model S一半、即：3.5万美元的新款车型“Model 3”。以前，特斯拉只做EV，今后还将涉足普及价位市场。

这些EV中将新配备此次发布的蓄电池。马斯克表示：“特斯拉不是单纯的汽车厂商，而是能源企业”。马斯克将掀起二场能源革命。


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