ATA蓄电池LC-R125 12VH技术参数

时间：2020-10-27

采用特的细纤维隔板，有效的扩展了正、负板的反应面，从而大大的降低了电池内阻，并确保在使用过程中不会出现因隔板的耐疲劳性减弱而导致电池内阻升高的现象。另外，在灌装过程中严格控制装配压力，有效防止注酸后群压力减小导致电池内阻在使用过程中异常增大的现象出现。

采用的生产设备及制造工艺结合完善的质量管理体系，严格控制产品实现的每个过程，有效避免电池的虚焊和假焊以及在运输和使用中可能会出现的故障。电池内阻一致性非常好，从而确保了多组电池并联使用的均衡性。

ATA蓄电池特点

<使用寿命长

采用添加了稀土元素的铅合金制造板，并加强了正板筋条，用此板制造出来的电池使用寿命可提高25%，而且板的耐腐蚀性也大大增强．，

<可靠性高

<安全性高

全部采用由进口橡胶制成的安全阀，动作有效性持久、抗老化、抗腐蚀，有效地确保了产品在使用过程中内部压力的安全性。

<自放电速率低

使用特制的分析纯电解液，合理的配置添加剂，有效的降低了电池的自放电速率:

<内阻小

<绿色环保

采用的分层封口技术，1 00%杜绝电池漏酸、爬酸现象，有效防止酸雾对设备和环境造成影响。

珠海ATA蓄电池电子有限公司是目前国内具有较完整产品系列的不间断电源(UPS)和免维护蓄电池生产制造企业之一。

蓄电池广泛应用于:

通信、电力、广电、铁路、太阳能、 UPS、应急灯、安防、报警、园艺工具、汽车、摩托车、叉车蓄电池、电动观光车蓄电池、电动汽车蓄电池、电动观光车蓄电池、电动游览车蓄电池、高尔夫球车蓄电池、电动车蓄电池、童车等十几个相关产业。

蓄电池产品特点:

1. 气密性能好，不渗漏，无酸污染。

2. 气体再复合，不失水，无须补充电解液

3. 特殊的板栅设计，具有的放电性能。

4. 低阻抗设计，自放电性低，容量保持及存储时间在20℃下达12个月以上。

5. 采用充放电检测系统，保证了产品一致性

6. 采用高强度工程塑料为原料及高密度细玻璃纤维隔板，制造出品质的电池。

采用添加了稀土元素的铅合金制造板，并加强了正板筋条，用此板制造出来的电池使用寿命可提高25%，而且板的耐腐蚀性也大大增强．，

<可靠性高

<安全性高

全部采用由进口橡胶制成的安全阀，动作有效性持久、抗老化、抗腐蚀，有效地确保了产品在使用过程中内部压力的安全性。

<自放电速率低

使用特制的分析纯电解液，合理的配置添加剂，有效的降低了电池的自放电速率:

<内阻小

<绿色环保

采用的分层封口技术，1 00%杜绝电池漏酸、爬酸现象，有效防止酸雾对设备和环境造成影响。

蓄电池的正确使用和维护主要有以下7点:

1、检查蓄电池在支架上的固定螺栓是否拧紧,安装不牢靠会因行车震动而引起壳体损坏。另外不要将金属物放在蓄电池上以防短路。

2、时常查看柱和接线头连接得是否可靠。为防止接线柱氧化可以涂抹凡士林等保护剂。

3、不可用直接打火(短路试验)的方法检查蓄电池的电量这样会对蓄电池造成损害。

4、普通铅酸蓄电池要注意定期添加蒸馏水。干荷蓄电池在使用之前适当充电。至于可加水的免维护蓄电池并不是不能维护适当查看必要时补充蒸馏水有助于延长使用寿命。

5、蓄电池盖上的气孔应通畅。蓄电池在充电时会产生大量气泡若通气孔被堵塞使气体不能逸出当压力增大到一定的程度后就会造成蓄电池壳体炸裂。

6、在蓄电池柱和盖的周围常会有黄白色的糊状物,这是因为硫酸腐蚀了根柱、线卡、固定架等造成的。这些物质的电阻很大，要及时清除。

7、当需要用两块蓄电池串联使用时蓄电池的容量相等。否则会影响蓄电池的使用寿命。

为贯彻落实国家关于新能源汽车动力蓄电池回收利用的工作部署，加快我省新能源汽车动力蓄电池回收利用体系建设，进一步加强管理、规范行业发展、推进资源综合利用，本方案。

总体情况

近年来，我省把加快新能源汽车发展作为新旧动能转换、推进节能减排、加强生态保护、实现高质量发展的重要内容和举措。新能源汽车以及主要零部件，特别是动力蓄电池得到迅速发展，基本形成了从电池材料到电芯，从动力蓄电池系统集成、检验检测到梯次利用的产业链。

能源汽车产业迅速发展。我省新能源汽车起步较早，发展势头良好，生产规模稳步增长。全省共有各类车企约28家，主要生产大客车、重型卡车、轻卡及低速车等，其中中通客车、济南重汽客车、中通亚星客车等均在全国新能源汽车生产中排名**。截至2019年底，全省新能源汽车累计生产能力已经过22.6万辆。

动力蓄电池生产配套完善。我省具备了从正负材料、锂电池隔膜、电解液到电芯，再到动力蓄电池系统集成的相对完整的锂电产业链。国家锂电池产品质量监督检测中心（山东）了**CNAS（中国合格评定国家认可）认可，并CMA（中国计量认证）认证。

退役规模将迅速扩大。随着新能源汽车保有量持续上升，动力蓄电池退役量将逐年提升，综合考虑我省新能源汽车保有量和企业产量、电池质保年限、车辆运行工况等因素，预计2020年我省动力蓄电池退役量约为1.3GWh。

回收体系正逐步建立。全省新能源汽车生产销售等企业已在全省设立了520个退役动力蓄电池回收网点，回收范围覆盖全省。同时，组建了由中国铁塔山东分公司牵头发起的“山东省动力电池回收利用协会”，建立了行业组织和沟通途径。中国铁塔公司已在枣庄市设立区域中心。

词条
词条说明
汽车一般采用什么蓄电池
蓄电池1、凝胶电解质，无内部短路。热容量大，热消散能力强，能避免一般蓄电池易产生的热失控现象，因而在高温操作时为可靠，电池不会产生“干化”现象，工作温度范围。 2、由于电池为胶状固体，所以电解质浓度均匀，不存在酸分层现象。 3、酸浓度低，对板腐蚀弱，并采用特的管式板，因此电池寿命长。 4、电池板采用无锑合金，电池自放电低。20°C下存放两年后，还有50%以
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