新式汽车中含有多种多样电子产品,但因为没法预测分析的干扰信号问题,会对汽车行车安全性产生安全隐患。伴随着车砸手机和宽带网络无线网络系统应用的普及化,会形成很多的电子器件噪音,这类不安全的状况会显得更为恶变。汽车电子器件和配电设备的忽然失效,在汽车行使或车辆处在风险处境时有可能会损害到驾驶员和旅客。
汽车电子器件有较一般电子设备更严重的EMC测试规范,汽车电子器件生产商仅有经过了测试才可以将她们的商品发售。汽车电子设备EMC测试新项目有:
电磁波辐射干扰测试
对车辆及零部件所制订的实验及辐射源影响限定值开展检验,以维护周围自然环境内应用之广播设备,而不被危害。
电源插头传输瞬间干扰测试
对安装于车辆上的12V/24V机器设备体系在电源开关一瞬间造成噪音,而开展传输瞬间干扰测试,依所制订限定值开展检验,以维护车辆性能及安全系数。
电源插头传输瞬间承受测试
对安装于车辆上的12V/24V机器设备系统软件,开展传输瞬间承受测试,依所制订限定值开展检验,以保证该机器设备体系在车辆应用上的性能及安全系数。
电磁波辐射承受测试
保证车辆上及零组件于应用情况下,各类操纵设备对辐射源无线电波所导致性能劣变的*能力(immunity),以提升车辆的性能及安全系数。
静电放电测试
对白车身及安装于车辆上的12V/24V机器设备对系统静电放电的*能力(immunity),开展检验,以保证应用上的安全性。
词条
词条说明
2021年8月5日,欧盟在其官方公报上发布(EU)2021/1297,修订了REACH附件XVII(限制篇),将原*68项的内容替换为“9~14个碳原子的全氟羧酸(C9-C14PFCAs),包括其盐类及相关物质”,原*68项的“全氟辛酸(PFOA)”已从限制篇中删除且于2020年6月15日纳入欧盟POPs法规中管控。在附件XVII中,*68项被以下内容替换:68.分子式为CnF2n+1 -COOH
如何申请数据采集仪的MTBF报告产品有着MTBF检测报告提升销售市场核心竞争力,产品有着MTBF检测报告提高业务流程提高的**锏,提升销售额强有力的适用。MTBF检测一般有二种测试方法,一种试验室检测预估法,*二种评测法,差别取决于,一种花费**,试品较少,不可以盖CNAS,CMA章;*二种花费高,试品多,时间长,可以盖CNAS,CMA章。现阶段市场上多选用的是一种的测试方法。什么叫MTBFMT
如果我们还是依赖简单的检验检测渠道以及工具作为有害物质的控制手段,那么这都是非常不够充分的,在以往的出口贸易当中欧盟对有害物质违规和处罚都是非常严格的,所以我们应该尽量避免此类产品再次被生产出来。在本期的文章当中,小编就给大家介绍一下新欧盟有害物质违规通报及处罚措施。以避免大家再犯相同的错误,详情请见下文: 通报产品—手表产品类别:首饰通报国家:德国原产地:中国通报原因:该产品释放过量的
高风险管制产品所需的安全标准已更新,新标准自2022年7月13日起生效。
2021年7月12日,Enterprise Singapore发布了新的通知CPSO-120721-00,该通知根据《消费者保护(安全要求)条例》(CPSR)对高风险受控产品的安全标准进行了修改。主要变化如下1. 高风险管制产品所需的安全标准已更新,新标准自2022年7月13日起生效。2. 自2022年7月起,下列旧安全标准的管制产品将不能用于重新注册或更新。
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