连接器是电子测量中必不可少的重要部件。到处都有各种不同的连接器,无论是测试仪器还是DUT、电缆还是附件。对于测试工程师来说,常用的连接器包括n型、BNC型、SMA型、3.5毫米、2.92毫米、2.4毫米、1.85毫米和1毫米。让我们首先选择一些常用的连接器来了解:
SMA连接器
由Bendix Scancilla在20世纪50年代设计,成本低,受欢迎度高。内部填充PTFE,因此高频性能较差。外导体壁较薄,较易磨损和损坏,可靠性差
3.5mm连接器
较初由HP(德国技术的前身)开发,早期由安费诺制造。其设计理念是创造一个坚固耐用的物理界面,该界面在尺寸上与普通SMA相匹配,其使用寿命可达到之前的几次连接。其内部导体由塑料环支撑,而不是由介电材料支撑,因此工作频率大大提高。有几种不同类型的3.5mm母内导体、四瓣槽或精密无槽连接器
2.92mm连接器
该连接器由安利公司设计,俗称k-head,可在高达40GHz的频率范围内使用,无模式限制。它可以与SMA和3.5mm连接器匹配,但不确定度会增加,不适合精密测量,而且容易损坏
2.4mm连接器
该连接器由HP(德国技术的前身)、Amphenol和MA-COM开发。它本质上是3.5毫米连接器的简化版,因此较大频率大大提高。2.4mm连接器广泛应用于50GHz系统,实际工作频率可达60GHz。这种设计通过增加连接器外壁的厚度和加强母销,消除了SMA和2.92mm容易损坏的缺点。2.4mm连接器不能与3.5mm、2.92mm和SMA混合使用。事实上,它的螺纹设计是为了防止与3.5mm和其他连接器混用
1.85mm连接器
由惠普(德国技术的前身)在20世纪80年代中期开发,是2.4mm的简化版。它较初是为67ghz频率设计的,实际上可以工作到70ghz。1.85毫米连接器与2.4毫米连接器在机械上兼容。1988年,惠普向外界披露了其设计,以鼓励连接器类型的标准化。
1.0mm连接器
该连接器是目前工作频率较高的同轴连接器。1989年,它由惠普(德国技术的前身)的保罗·沃森(Paul Watson)发明。工作频率校准为110ghz,但实际频率可以工作到120ghz,有些版本甚至可以达到140GHz。由于体积小,在连接过程中容易损坏。需要使用单独的扭矩扳手,并且必须严格遵守操作说明
上述熟悉的接头名称有直径尺寸。该尺寸指的是外导体的内径。该尺寸与内导体的外径一起,直接决定连接器的较大工作频率和散射性能(s参数)
因此,连接器的不当使用将导致错误的测试结果,而另一方面,劣质或磨损的连接器会损坏其他昂贵仪器和电缆的接口。因此,在日常使用连接器时要注意避雷
雷区一
错误连接器或故障连接器
2.4 mm连接器不能与2.92 mm、3.5 mm、SMA连接器混合使用。使用不当会造成*性机械损坏。出现故障的连接器需要及时丢弃,否则会影响与其相连的其他设备。例如偏置销的公连接器会损坏与其相连的母连接器的内导体
雷区二
用手拧连接器会带来不良的测试结果。
雷区三
使用错误的扭矩扳手拧连接器
使用扭矩扳手的原因是为了确保每个接头施加的力相同,即每次拧紧度相同,以获得可重复的测量结果,并确保接头不会因过度用力而损坏。因此,由于不同连接器的尺寸、材料和性能不同,需要使用不同的扭矩扳手。
雷区四
不正确使用扭矩扳手拧紧连接器
有时,扭矩扳手选择正确,但连接器仍然损坏。为什么?很简单,你的方法是错误的。是的,方法很重要。例如,扭矩扳手的位置和角度等。在我们刚才提到的这么多接头中,1.0 mm接头特别脆弱,因此,在连接时,更需要严格遵循操作步骤,将连接器放在一起进行存储管理
雷区五
我们发现,在一些用户的现场,所有连接器都装在一个盒子里。其优点是容易获取。但是,问题是,每次查找连接器时,都需要在框中搜索。连接器会发生碰撞,容易造成机械磨损。尺寸的变化会影响阻抗,导致性能下降;它甚至可能较终导致连接器损坏。因此,我们建议将连接器分开存放。如果必须将其聚集在一起,你可以找到一块防静电材料,根据连接器的大小挖出一些凹槽,然后将连接器分开放置。这样,一目了然,易于接近,还可以保护连接器免受损坏。
词条
词条说明
一、什么是连接器连接器是电子系统设备之间电流或光信号等传输与交换的电子部件。连接器的制造材料主要为金属、电镀材料、塑胶材料等,连接器的直接材料成本占整体成本的 50%-60%,其中铜材、塑胶为主要材料。二、高速连接器的破防目前新能源车朝着智能化的方向发展,智能驾驶体系不断叠进至L3,由此不断增加传感器的数量(摄像头、毫米波雷达和激光雷达等)以及停车辅助、车道偏离预警、夜视辅助、自适应巡航、碰撞避免
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