作为新能源汽车的“心脏”,动力电池的性能会随着充电次数的增加而下降。
当大量动力电池退役时,首先要考虑的是环境保护的压力,因为电池中的重金属、电解质溶质和**溶剂都会造成
污染。如何避免新能源汽车的“爆炸性增长”,但“爆炸性污染”应引起警惕。
另一方面,电池原材料价格持续快速上涨,而废旧电池中仍存在可回收贵金属等稀有物质。
词条
词条说明
一方面,对于从新能源车上拆解下来的电池,一般情况仍有60%-80%的容量,虽说不能再对新能源车进行服役,但仍然可以降级使用,例如一些电动自行车、路灯照明储电备电、风能发电站等一些配套设施,大大提高了电池的利用率。另一方面国家为防止因废旧电池破坏环境,对废旧电池进行合理化处置,不符合二次利用的电池,也就是30%容量一下的电池,或者本体呗损坏的,对不可利用的材料进行拆解和冶炼还原,提取材料中的可用金属
作为新能源汽车的“心脏”,动力电池的性能会随着充电次数的增加而下降。当大量动力电池退役时,首先要考虑的是环境保护的压力,因为电池中的重金属、电解质溶质和**溶剂都会造成污染。如何避免新能源汽车的“爆炸性增长”,但“爆炸性污染”应引起警惕。另一方面,电池原材料价格持续快速上涨,而废旧电池中仍存在可回收贵金属等稀有物质。
1、随着我国新能源汽车产业化步伐的不断加快,动力电池的产量也在逐年攀升,动力电池回收、再利用领域逐渐成为新的产业风口。当动力电池的容量衰减至额定容量的80%以下时,动力电池将不再适用于电动汽车,此时若是将其直接报废回收还为时过早,退役下来的动力电池除了拆解提取有价金属材料外,梯次利用也是一个重要的回收利用途径。2、专门的电池回收企业,目前国家认可的符合行业规范的回收企业只有5家。因为回收利润巨大,
电池回收分为三类:干法回收、湿法回收及生物回收。其中生物回收处于研发阶段,是未来发展方向,目前以湿法回收为主,干法回收作为湿法回收的配套工艺。干法回收干法回收是指不借助溶液等媒介,而实现材料或有价金属的直接回收,涉及物理分选法 和高温热解法。物理分选法是针对电池的不同物理性质(如密度、磁性),运用破碎、筛选等途径将电池材料进行粗筛分类,初步分离不同的有用金属。高温热解法是采用高温焚烧分解去除黏结剂
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