制动器检修的重要性和检修标准说明

时间：2020-01-05

    很多车辆和机械在刹车或者固定的时候，采用的都是制动器。所以，车辆和机械的安全运转中，制动器的作用很关键。我们要保证制动器的正常工作，要时常对制动器进行检修。它的检修标准如下：
    一、制动摩擦片检修
    1、制动轮检修：制动轮表面；制动轮与摩擦片的接触面积及其中心线的偏差；制动轮安装后，轮缘摆幅检查；制动轮与联轴器的安装
    2、小轴、心轴、轴孔的检修
    3、制动臂与工作弹簧
    4、制动器杠杆系统其磨损量不应**过原厚度的50%，铆钉应下沉≥2mm
    二、包括制动轮工作表面、制动轮与摩擦片接触的面积等项标准
    1、制动轮工作表面糙度不低于Ra=16μm，HRC不低于50，深度2mm处不低于HRC40；工作表面凹痕或单边径向磨损量达1.5mm时应重新车制及热处理。加工后的制动轮厚度：对起升机构不应小于原厚度的70%，对运行机构不应小于原厚度的50%制动轮大修后，D≤200mm的径向跳动不应大于0.05m，D>200mm的径向跳动GDL多级离心泵不应大于0.1m。
    2、接触面积不小于摩擦片总面积的80%；二者中心线的偏差值为：当D≤200mm时，不应**过2mm，D>300mm，不应**过3mm。
    3、制动轮安装后允许的摆幅（mm）：制动轮直径D ≤200 >200~300 >300~600；允许摆动径向 0.10 0.12 0.18；端面 0.15 0.20 0.25。
    4、与联轴器相连接的制动轮，应把制动轮安装在靠近电动机（或减速器）的一侧。
    三、小轴、心轴磨损量达名义直径的20%时应修复，**过此值应更换。
    四、制动臂和工作弹簧不能有裂纹和断裂。
    五、空行程不得**过衔铁冲程的10%，试车时应反映灵敏可靠。
    对于制动器的检修工作，我们要参照检修标准进行，检修中发现的偏差我们要进行及时的纠正。损坏的要立刻进行更换，这些都是机械安全运行的重要保证。
    本文章由蒲圻起重：)整理分享，如需转载请注明出处。
赤壁市蒲圻起重运输机械有限责任公司专注于湖北蒲圻起重,HMXQ16G葫芦卷扬机等, 欢迎致电 13807246566

词条
词条说明
对于起重机不同调速方案的探讨和说明
现在的科技不断发展，助推了起重机械的新发展，其中桥式起重机的使用性能取得很大的发展，对于起重机械的调速发展的应用更加的显眼。对于我们常见的起重机械，我们的调速方案是不同的，我们在下面来对这些调速方案进行说明。对于调速方案，我们主要的应用有六种，下面来进行一一介绍：方案一、转子电阻调
起重机的液压平衡问题
起重机作业中，对于作业物品的重量是有严格的限制的，这种限制就是为了保持起重的平衡，不造成起重事故的发生。但有时，即使是在规定的物品重量中，也可能产生一些事故，就是因为在作业中可能产生一些冲力造成的，所以在起重机械的设计中就有一些诶平衡的设置。平衡回路是液压传动中的一种压力控制基本回路，常用于液压缸垂直放置的控制回路，防止液压缸**速下行，产生
不得擅自安装起重机械
现在的起重机械，很大一个程度，能够很好的把握，如何才能够很好的把握这个要求，也是我们要想的问题，要如何做，才能够很好的做到这些要求，也是非常关键，也是非常重要的，合肥巢湖经开区质监分局日前在打非治违行动中，结合开展了起重机械专项整治，成功消除一起特种设备安全隐患。这也是基础，做好这些情况，会非常好的把握，如何才能
机械使用的联轴器的选用说明
对于联轴器的使用和一些问题的说明，我们在上一个文章中进行了详细的说明。那么，在实际的使用中，我们应该怎样选用联轴器呢？下面，我们来做一些说明。 1、选择轴承联轴器品种、型式：了解联轴器（尤其是挠性联轴器）在传动系统中的综合功能，从传动系统总体设计考虑，选择联轴器品种、型式。根据原动机