变频器加减速过程中失速防止功能分析

时间：2020-01-05

变频器失速防止功能：

1、加速过程中：（1）加速时间若预置的过短，容易因过电流而跳闸。（2）加速时间过长，又会影响机台运行效率。况且，生产机台的工况也时有变化，这给用户在预置“加速时间”时带来了困难，难以迅速地预置的恰到好处。变频器在加速过程中出现过电流时，可以不必跳闸，而启动“防止跳闸”程序(也叫自处理程序)。具体方法是：如果在加速过程中，电流**过了预置的上限值(即加速电流的较大允许值)，变频器的输出频率将不再增加，暂缓加速，待电流下降到上限值以下后再继续加速。

2、减速过程中：对于惯性较大的负载，如果减速时间预置的过短，会因拖动系统的功能释放得太快而引起直流回路的过电压。如果在减速过程中，直流电压**过了上限值(即直流电压允许较大值)，变频器的输出频率不再下降，暂缓减速，待直流电压下降到设定值以下后再继续减速。我们常常把这种功能称之为防失速功能。

来源

词条
词条说明
高速电机的发展概况
高速加工技术越来越受到人们的关注，它不仅可获得更大的生产率，而且还可获得很高的加工质量，并可降低生产成本，因而被认为是21世纪较有发展前途的先进制造技术之一。高速机床与虚拟轴机床均为机床突破性的重大变革。无论是普通数控机床还是虚拟轴机床，实现高速化的关键部件仍是主轴单元。主轴高速化常用dn值(dn值是指主轴轴承的平均直径(mm)与主轴的极限转速(r/min)的乘积)来衡量，高速主轴常是指dn值在
矢量变频器参数设置参考
因各类型变频器功能有差异，而相同功能参数的名称也不一致，为叙述方便，本文以某变频器**基本参数名称为例。由于基本参数是各类型变频器几乎都有的，*可以做到触类旁通。一加减速时间加速时间就是输出频率从0上升到较大频率所需时间，减速时间是指从较大频率下降到0所需时间。通常用频率设定信号上升、下降来确定加减速时间。在电动机加速时须限制频率设定的上升率以防止过电流，减速时则限制下降率以防止过电压。
低压变频器正弦脉宽调制控制方式
目前，随着低压变频器技术的不断成熟，低压变频的应用场合决定了它不同的分类。单从技术角度来看，低压变频器的控制方式也在一定程度上表明了它的技术流派。正弦脉宽调制（SPWM）其特点是控制电路结构简单、成本较低，机械特性硬度也较好，能够满足一般传动的平滑调速要求，已在产业的各个领域得到广泛应用。但是，这种控制方式在低频时，由于输出电压较低，转矩受定子电阻压降的
变频器在新兴产业装备中的发展潜力
新兴产业装备。包括新能源汽车，核电、风电、太阳能发电等新能源发电设备，智能电网设备，**数控机床及精密加工设备，智能印刷设备，海洋工程装备，工业机器人与**机器人，大型智能工程建设机械，节能环保设备等，这些产业的发展都与变频器紧密相关。（1）新能源汽车 **发展插电式混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车技术。建设插电式混合动力汽车大规模商业化示范工程，建设纯电动汽车研发及产业化应用工程。新