非金属补偿器的主要特点

时间：2013-05-29

非金属补偿器的主要特点：
1.补偿热膨胀：可以补偿多方向，大大优于只能单式补偿的金属补偿器。
2.补偿安装误差：由于管道连接过程中，系统误差再所难免，纤维补偿器较好的补偿了安装误差。
3.消声减振：纤维织物、保温棉体本身具有吸声、隔震动传递的功能，能有效的减少锅炉、风机等系统的噪声和震动。
4.无反推力：由于主体材料为纤维织物，无力的传递。用纤维补偿器可简化设计，避免使用大的支座,节省大量的材料和劳动力。
5.良好的耐高温、耐腐蚀性：选用的氟塑料、**硅材料具有较好的耐高温和耐腐蚀性能。
6.密封性能好：有比较完善的生产装配系统，纤维补偿器可**无泄露。
7.体轻、结构简单、安装维修方便。
8.价格低于金属补偿器、质量优于进口产品。价格是进口产品的1/2——1/5
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词条说明
减震器的配装的工艺
减震器是经过改动振源的搅扰力或系统的传递特征而到达减小振动的安装。减震器从发作阻僧的原料这个角度来进行分类，首要分为液压式减震器和液压式减震器两种，别的还有一种可变阻僧的减震器。减震器的配装的工艺流程： 1.对减震器实行外形上的检测，橡皮不能出现裂开的口子，橡皮与金属脱离等不足的地方，并应
减震器主要用来抑制弹簧吸震
吊式弹簧减振器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重
吊式弹簧减振器的结构
吊式弹簧减振器的结构接近子普通的被动式液压减振器,只不过使用的是电流变控制阀.电流变液体山活塞驭动在电流交阀中来回流动.当外电场施加于电流变阀上时.电流变液体山于翻服应力和钻度的改变而使流动限力发生改变,导致电流变阀两端的压怂发生改变,这样即可通过活塞杆愉出可变化的限尼力.电流变阀可以内置而形成多筒结构,也可以外置而形成旁通结构.电流变阀内里的
弹簧阻尼减振器的技术特点
弹簧阻尼减振器的技术特点： 1、弹簧阻尼减振器隔振效率80%以上，设计寿命可达30年，几乎免维修； 2、减振器*螺栓固定，采用固定垫板进行固定，可方便减振器就位、调平； 3、阻尼为液态阻尼，德国进口； 4、消除动载荷，*做基础. 5、提高抗震功能，**恢复生产。 6、保护设备，减少故障率，延长使用寿命。 7、缩短工艺流程，提高工作效率及