高空作业车的结构和作业原理

时间：2016-05-26

高空作业车的结构和作业原理

随着时代的发展，高楼越来越高，高空作业车出租也在生活中的运用越来越多，今天为您带俩高空作业车的结构和作业原理如下：

一、高空作业车取力装置

取力装置由油泵、取力器、软轴拉线组成。用以将轿车动力输出至油泵，成为液压能。它是经过安装在轿车驾驭室内的手柄的动作，经过软轴拉线使取力齿轮与轿车变速箱内取力输出齿接合或分离，从而使油泵车操作手作或中止。留意：轿车行进时，取力器中的取力齿应脱开，油泵不作业。

二、高空作业车反转组织

反转组织由液压马达、行星齿轮减速器、反转支承等组成。其作业原理是：液压马达驱动减速器，减速器输出轴上的小齿轮旋转推进反转支承，使转台反转。

三、高空作业车中心反转接头

中心反转接头，安装在转台反转中心处，用以解决作业时副车架相对地面停止，上部反转。完成油液及电能由下车向上车的传递。因为滑环的效果，液压管路及电线不扭结。

四、高空作业车液压体系

液压体系由一只主泵供油，体系作业压力14Mpa,流量25L/min,其作业压力由溢流阀调定。

原理：当取力齿轮接合时，带动主油泵作业，油箱内的油经过油泵输出，抵达支腿操作阀。支腿操作结束后，将分配手柄拨到上车，此刻液压油就从支腿油路切换到上车，上车部分即可进行作业。

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词条
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高空作业车的结构和作业原理
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高空作业车一些驾驶技能
正常行车应怎么正确减速是许多成都高空作业车驾驶者苦恼的问题,高空作业车可以正确减速,是驾驶员行车中判别、操作等各方面才能的体现.驾驶员在正确减速中应重视从刹车、减油、减挡三个方面进行重复练习,以求操作规程熟练、得心应手. 刹车:是直接的减速办法.刹车时,要把稳方向盘,敏捷将脚从加速踏板移到制动踏板上,依据需求判断踩下的力度."**泊车"是练习平稳泊车的根本