柴油发电机出现机组运行不稳的原因

时间：2020-07-15

在柴油发电机组工作的过程中，出现机组运行不稳的故障现象是怎么回事呢?如果在运行的过程中机组运行不稳，那么，会耽误生产工作。
1、上柴柴油发电机组烟白色或蓝色：发动机排气不当将成白色或蓝色燃料排放和燃油汽车加油时调用合适的冷用适当的环境温度低,预热器喷管发动机起动故障更换喷嘴总成装配在节流调节油门的不当调整。
2、上柴柴油发电机组熄火停车或运转不稳定：柴油发动机起动困难或运转不稳定的，燃料污染或不适宜将燃料排放和燃油补给系统与适当的空气或燃油系统，燃油管路管道不锁和锁划船器输油管道系统，燃油管路阻塞清洗喷嘴燃油管路装配或泵衰竭的话更换喷嘴总成或泵电子调速器。
3、柴油发电机输出电压过高或过低：发电机组输出电压过高或过低，电压调整电阻(VR)失败改变电压调节器调节电阻设置错误。检查调节阀调压变电站组与不符合涌电压调整来，取代其自动调压器电阻负载不平衡负荷和检查。
4、柴油发电机输出电压稳定性：检查松散连接和修理的薄膜开关，选择开关电压调整失败，改变电压浪涌电压故障电阻器的电压调节器。

在使用柴油发电机组的过程中，柴油发电机组运行不稳会工作造成延误，影响生产以及效率和经济效益。因此，用户应该认真对待以上问题。

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发电机动力不足产生原因及排除方法1.气缸盖与机体结合面漏气，变速时有有一股气流从衬垫处冲出：气缸盖大螺帽松动或衬垫损坏2.进排气门漏气3.气门弹簧损坏4.气门间隙不正确5.喷油器孔漏气或其铜垫圈损坏；活塞环卡住，气门杆咬住引起气缸压缩压力不足按规定扭矩拧紧大螺柱螺母或跟换气缸盖衬垫，必要时修刮接合面拆检进，排气门，磨合气门与气门座配合面更换已损坏的弹簧重校气门间隙至规定值拆下检修，清理并跟换已损坏
柴油发电机组为什么会产生积炭?
1.机油窜入燃烧室。例如活塞与气缸间隙过大或连杆轴承间隙过大，致使机油大量跑到缸壁上，在活塞下行时不能充分刮除，机油便窜入燃烧室，且燃烧不完全，形成积炭。2.气门与气门导管间隙过大，也会使机油吸入燃烧室。严重时往往会占窜入燃烧室机油量的30%。3.喷油量过多，喷油雾化不良，喷油过早或过迟，柴油质量不好等都会引起燃烧不完全。4.活塞环密封不严，产生漏气，使压缩压力不足，气缸内不能产生高温，柴油便燃烧