进口品质25kw燃气发电机
气门和导管间隙过大,机油被大量吸入燃烧室燃烧,应更换磨损了的气门和气门导管。对于涡轮增压发动机,若出现烧机油、排烟呈蓝色,但发动机的动力未下降,且在压缩空气出口处或进气软管上可看到粘附**油油污,可基本判定是涡轮增压器漏油。机油随气流进入燃烧室燃烧,此时应更换增压器,还应检查润滑油是否已污染,必要时更换。 燃油中含有水分或冷却水漏入汽缸,经炽热后化为蒸汽由排气管喷出,常常成为白烟。柴油机喷油时刻 过迟、喷油压力低、雾化不良都可导致柴油未经充分燃烧即化作白色烟雾排出。需要说明的是,在冬季冷启动时,排气管冒大量白烟,但运转一段时间后白烟逐渐消失,是正常现象。 温度升高后变成冒黑烟。这说明汽缸压力不足,此压力虽能维持柴油机启动,但启动时因温度过低使部分柴油未燃烧便挥发成蒸气排出。应检查气门关闭严密程度、配气相位情况、汽缸垫或喷油座孔的密封垫是否漏气、汽缸磨损是否过大、活塞环有无卡滞或其开口是否重合等。 柴油机工作无力、冒白烟。可将手靠近排气管,当白烟掠过手面有水珠则说明汽缸内已有水进入,此时可用单缸断油法找出漏水的汽缸。若单缸断油时影响柴油机的
进口品质25kw燃气发电机
产品型号 | YT25RSE |
额定较大连续功率(GASOLINE) | 23.5kw/25KW |
额定电压 (V) | 230/230 / 400 |
额定较大持续负载电流(GASOLINE) | 68/28.5 |
相数 | 单相/三相 |
额定转速(rpm) | 3000 |
功率因数 | 1/0.8 |
频率(Hz) | 50 |
启动方式 | 电启动 |
发动机零件号 | 465Q |
排量(cc) | 1051 |
压缩比 | 8.8:1 |
发动机形式 | 四冲程四缸水冷单**置凸轮轴 |
燃料类型 | 汽油 |
缸径×行程(mm×mm) | 65.5×74 |
点火方式 | 电感式 |
机油容量 | 3.5L |
点火顺序 | 1-3-4-2 |
压缩比 | 8.8:1 |
缸套 | 铸铁 |
冷却系统 | 强制水冷 |
高温停机 | 是 |
低油压停机 | 是 |
自动/手动/关闭 | 是 |
发电机电压检测 | 是 |
润滑方式 | 压力,飞溅 |
冷却水箱容量(L) | 5L |
频率过低保护 | 是 |
频率过高保护 | 是 |
急停开关 | 有 |
封闭式消声器 | 是 |
接地系统 | 机架接地 |
调速方式 | 电子调速 |
隔音装置类型 | 双层金属板+隔音棉 |
发电机低速运转下,23ft(7M)处噪音输出 dB(A) | 63 |
发电机全速正常运转下,23ft(7M)处噪音输出 dB(A) | 67 |
汽油箱容量 | 50L |
尺寸(长×宽×高) mm | 1290*760*930 |
净重(lbs / kg) | 310 |
20/40 尺柜装载量 | 20/40 |
词条
词条说明
工业施工8kw柴油发电机三相380V伊藤动力不按该规则操作的坏处是:在启动柴油机时,我们若先加大油门供油,就会形成燃油的浪费,而多余的柴油会冲刷缸壁,使活塞、活塞环与气缸套之间的光滑恶化而加剧磨损,并且余油流入油底壳会稀释机油而降低光滑,招致气缸中过多的柴油熄灭不完整会构成积碳。正确的办法是:先预热发起机,再加油门供油,再启动由于发电机品牌和制造工艺的不同,噪音控制也不尽相同。有些噪音是可以忍受的
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