发动机的电喷与直喷,想必大家并不陌生,直喷和电喷其实是指发动机不同的燃油喷射方式。客户会根据个人的实际需求选择不同燃油喷射方式的发动机,其实发动机燃油电喷的方式也有很多种,其中较常见的是电控高压共轨技术。
电控高压共轨技术是当前发动机上运用非常成熟的技术,其燃油喷射系统主要由传感器、高压共轨管、电控喷油器、高压油泵及ECU组成。其燃油压力的产生和燃油喷射分为两部分,发动机转速不会直接影响高压共轨管内的压力,高压油泵的作用使得高压共轨管路中燃油始终维持一个稳定的高压状况。
电控高压共轨发动机燃油喷射原理
下面我们来看看这两种发动机到底存在什么差异。
电控高压共轨发动机结构较为复杂,且通过复杂的电路进行控制喷油,价格要稍高一些,并且其各个零件单价较高,后期维护的成本也比较高。同时,由于需要精确控制喷油量,电控高压共轨发动机对燃油油品的质量要求较高,使用质量较差的燃油容易损坏发动机。
电控高压共轨发动机由于能够精准控制喷油量,各气缸供油均匀,燃油能够更加充分燃烧,排放能够达到国三排放标准,同时震动小,噪音低,所以今年新出厂工程机械大多装载电控发动机。
直喷发动机由于其结构简单,造价低,故障率低,在使用较长一段时间后也较为保值,对燃油油品的质量要求不是特别高,一般的发动机也能正常工作。目前在工程机械上的保有量还是很大,但是由于无法精准控制发动机每一次做功的喷油量,容易导致燃油燃烧不充分,导致排气中有害气体含量较高。
针对两种发动机的油耗孰轻孰重,是用户关注较多的地方,装备有电控高压共轨系统的发动机由于能够精准控制喷油量,其油耗要低于同功率的直喷发动机,但很多用户却持相反的意见,这是什么原因呢?
主要是因为直喷发动机结构相比电控高压共轨发动机更简单,故障率低,能维持一个比较平稳的油耗,而电控高压共轨发动机由于喷油精度高,正常工作时油耗较低,伴随着时间的增加以及使用频次的增加,高压油泵会出现磨损现象,喷油嘴电磁阀精度也会随之下降,导致高压共轨管中油压下降,喷油精度降低,发动机对燃料的转换效率下降,所以很多用户感觉油耗还是直喷发动机小,如果装备有电控高压共轨系统的发动机维修不及时,油耗甚至会远**过同功率的直喷发动机,所以使用电控高压共轨的发动机更应该注重检查和保养,保证发动机能正常工作。
词条
词条说明
1、低压油路的影响(1)油路的影响由低压油路的组成可知,低压油路中串有膜片泵、柴油滤清器、限压阀等,油路须畅通。如果油路中**械杂质堵塞或油管弯瘪,使油路不畅通造成供油不足,甚至不供油。(2)膜片泵的影响膜片泵的作用是:将燃油箱的燃油吸出,并提高一定的压力压送至喷油泵。其工作原理是:发动机内偏心轮**动膜片泵的摇臂驱动膜片作上下拱 曲而使容积变化。当油泵的泵油腔由小变大时吸油,由大变小时向外压油。油
正常情况下,一些机械设备都是在常温常压的环境下使用的,因而对一些设备的使用环境要求并没有过多了解,这就导致它们在一些环境有别于常温常压情况下工作时,工作效率就出现了一定地变化,所以对此方面的知识我们还是要有所了解才行。(1)大气压力要在100Kpa,环境温度在25℃之间,空气相对湿度30%。(2)额定大气压力89.9kpa,环境温度40℃之间,空气相对湿度60%。(3)发电机在海拔不**过4000m
夏季,在保证润滑的条件下,根据使用时的气温范围、发动机温度以及实际车况,尽可能选用黏度小的润滑油。对车况较好、磨损比较小的发动机,则可以选择黏度小的润滑油,而对磨损已比较严重、间隙已比较大的发动机,可适当选用黏度稍大的润滑油。有些人看到油压表偏低,就会选择黏度高的润滑油。但是如果油压表的值数太过偏差,我们就要先看一下是不是发动机出现了问题,而不要以为选择高粘度润滑油。我们在购买时尽量购买品牌产品,
柴油发电机日常管理注意事项:1.发电机运行时,应锁定所有的屏,并且钥匙由专人保管。特别注意的是不要将钥匙留在锁孔中。2.注意连接或断开电路时,应使用绝缘工具,以确保电路安全。3.注意检查发动机起动马达电池及接线端是否有金属物体停留,如果有应马上清理。4.一旦柴油发电机有很大故障时,可按下控制屏急停按钮紧急停机。5.发电机停机前,注意分离负载,让机组空转一段时间直到彻底停机。另外,通过对安装停机阀的
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